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Réglementation CFF
Contrôler que le frein à ressort est bien serré
• La touche rouge «frein à ressort serré» est allumée.
• Le terminal d'affichage de la cabine de conduite affiche le message «FIS serré».
• Contrôler visuellement le voyant du FIS sur le châssis de la locomotive.
• Couper tous les commutateurs pour les appareils auxiliaires et l'éclairage.
• Déclencher l'interrupteur principal (clé sur le pupitre 3).
• Le contacteur de batterie se déclenche, les circuits d'alimentation permanente
sont maintenus sous tension.
• Fermer les fenêtres de la cabine de conduite et les portes.
Relever les heures de service et le kilométrage sur les compteurs mécaniques situés dans
la porte d'angle de la cabine de conduite 2.
Dispositifs d'alimentation électrique externe et chauffage de
maintien
(voir chapitre 2.5.4)
Le démarrage du moteur est impossible tant qu'une
alimentation externe est branchée.
3.10.3
Faire le plein de carburant
Remplissage par gravité
Remplir la quantité nécessaire
• Le plein de carburant doit être entrepris à temps, car une «panne sèche» du
moteur diesel doit être absolument évitée.
• Remplissage minimal: 25%.
Dévisser le couvercle de fermeture du conduit de remplissage.
Insérer le pistolet de remplissage et commencer à remplir.
• Si l'indicateur de niveau limite n'est pas relié à l'installation de remplissage,
contrôler la progression du remplissage à l'aiguille de la jauge.
• Afin de ne pas faire déborder le réservoir, terminer l'opération de remplissage
dès que la jauge indique «Voll».
• Le second réservoir est rempli à mesure au travers d'une conduite de jonction.
En cas de fuite, les deux réservoirs peuvent être isolés à l'aide des robinets d'arrêt rouge
(2x) montés sur la conduite de jonction.
Terminer l'opération de remplissage dès que le réservoir est
rempli à env. 90% de sa capacité.
ID DMS: 4158261 | Version de la réglementation 3-0 | Page 117/138
I-43290
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