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onctionnement du système de propulsion hybride
(modèle 2010)
Quand le témoin READY est allumé sur le combiné d'instruments, le
véhicule peut rouler. Cependant, le moteur à essence ne tourne pas au
ralenti comme celui d'une automobile ordinaire ; il démarre et s'arrête
automatiquement. Il est important de reconnaître et de comprendre le
témoin READY intégré au combiné d'instruments. Quand il est allumé,
il informe le conducteur que le véhicule est activé et opérationnel, même
si le moteur à essence peut être désactivé et que le compartiment moteur
est silencieux.
Fonctionnement du véhicule
Sur la Prius Plug-in Hybrid, le moteur à essence peut s'arrêter et démarrer à
n'importe quel moment quand le témoin READY est allumé.
Ne jamais présumer que le véhicule est mis à l'arrêt parce que le moteur est
arrêté. Toujours regarder l'état du témoin READY. Le véhicule est coupé
lorsque le témoin READY et les témoins du combiné d'instruments sont
éteints.
Le véhicule peut être motorisé par :
1.
Le moteur électrique uniquement.
2.
Une combinaison du moteur électrique et du moteur à essence.
L'ordinateur du véhicule détermine le mode dans lequel le véhicule
fonctionne afin de consommer moins de carburant et de réduire les
émissions. La Prius Plug-in Hybrid dispose d'un mode EV (véhicule
électrique) plug-in qui est automatiquement sélectionné lorsque la batterie
HV est chargée à l'aide d'une source d'alimentation électrique externe. Le
conducteur peut sélectionner le mode Power ou le mode ECO (Economie).
1.
Mode ECO : Quand il est activé, ce mode permet de réaliser une
économie de carburant plus importante sur des trajets qui
impliquent de nombreux freinages et accélérations.
2.
Mode Power : Optimise la sensation d'accélération en augmentant
la puissance de sortie plus rapidement au début de la course de la
pédale d'accélérateur.
Témoin READY du combiné d'instruments
Contacteur de mode de conduite ECO/Contacteur de mode Power
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