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onctionnement du système de propulsion hybride
Quand le témoin READY est allumé sur le combiné d'instruments, le
véhicule peut être conduit. Cependant, le moteur à essence ne tourne pas
au ralenti comme celui d'une automobile ordinaire ; il démarre et s'arrête
automatiquement. Il est important de reconnaître et de comprendre le
témoin READY intégré au combiné d'instruments. Quand il est allumé,
il informe le conducteur que le véhicule est activé et opérationnel, même
si le moteur à essence peut être désactivé et que le compartiment moteur
est silencieux.
Fonctionnement du véhicule
Sur l'Auris Hybride, le moteur à essence peut s'arrêter et démarrer à
n'importe quel moment quand le témoin READY est allumé
Ne supposez jamais que le véhicule est désactivé parce que le moteur est
coupé. Regardez toujours l'état du témoin READY. Même si le véhicule est
coupé lorsque le témoin READY est éteint.
Le véhicule peut être motorisé par :
1.
Le moteur électrique uniquement.
2.
Le moteur à essence uniquement.
3.
Une combinaison du moteur électrique et du moteur essence.
L'ordinateur du véhicule détermine le mode dans lequel le véhicule
fonctionne afin d'améliorer l'économie de carburant et réduire les
émissions. Le mode EV (véhicule électrique), le mode Power et le mode
ECO (économie) sont trois nouvelles fonctions de l'Auris Hybride2010 :
1.
Mode EV : quand ce mode est activé et sous certaines conditions,
le véhicule fonctionne au moyen du moteur électrique alimenté par
la batterie HV.
2.
Mode ECO : quand il est activé, ce mode permet d'améliorer
l'économie de carburant sur des trajets qui comportent de
nombreux freinages et accélérations.
3.
Mode Power (puissance) : optimise la sensation d'accélération en
augmentant la puissance de sortie plus rapidement au début de la
course de la pédale d'accélérateur.
.
Contacteur de mode de conduite EV/Contacteur de mode de conduite Economy
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Témoin READY du combiné d'instruments
/Contacteur de mode de conduite Power
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