Bead Breaking; Décollage D'un Pneu; Réglage De La Largeur - Hofmann Monty 3300 racing/GP Mode D'emploi

Bead breaking

3. Bead breaking
The monty 3300 racing/GP tyre changer is equipped
as standard with a pneumatic bead breaker with rotary
blade. The blade can be adjusted to tyre width and
rim diameter.
To ensure that tyre sides, rim flanges and the inside
of the rim are not damaged by the tip of the blade
during bead breaking, but handled carefully (especially
important with alloy rims, tightly fitting tyres, tyres with
sidewall rib and TD rims or rims having an asymmetric
hump), the machines are equipped with an adjusting
screw (6, Fig. 11) to influence travel of the bead
breaker blade (rim contour) during bead breaking.
Adjustment and rim contour are illustrated in Fig. 11.
An optional roller board (4, Fig. 11), which can be fitted
to the machine base, allows precision positioning of
the tyre rim relative to the bead breaker blade and
easy radial rotation of the wheel. The release action
is pedal-controlled (5, Fig. 11).
3.1 Adjusting the blade - Fig. 11
3.1.1 Adjusting the width
• For lateral adjustment (maximum opening) remove
the locating bolt (3), move the blade (1) inwards or
outwards and refit the locating bolt.
Bead breaker blade adjusting range:
- retracted: 40 mm - 340 mm / 1" - 12"
- extended: 140 mm - 440 mm / 6" - 17"
3.1.2 Adjusting the rim contour (views X and Y)
• Loosen the lock nut (7).
• Adjust the adjusting screw (6) accordingly.
The tip of the bead breaker blade moves along the
rim contour (see view Y for example of contour
lines) according to the adjusting screw setting
(spring compression) and the resulting bead
breaking force. Measurement a depends on the
spring compression which in turn depends on the
adjusting screw setting. With the screw fully
tightened spring compression is zero and the tip of
the blade is in the zero position (the tip of the blade
remains stationary for the whole bead breaking
operation).
• After adjustment, tighten the lock nut again.
User Manual - monty 3300 racing/GP - ZEEWH711A03
Décollage du pneu
3. Décollage du pneu
Monty 3300 racing/GP est équipé d'un décolleur de
pneus à pelle réglable, en mesure de s'adapter à la
largeur du pneu et au diamètre de la jante.
Pour que la pelle de décollage n'abîme pas les flancs
du pneu, ni les rebords ou l'intérieur de la jante, mais
les manipule délicatement (fondamental surtour pour
les jantes en alliage, les pneus à forte assise sur la
jante, les pneus à nervure du flanc et les jantes TD ou
les jantes à hump asymétrique), les machines sont
équipées d'une vis de réglage (Fig. 11, Pos. 6) pour
influencer le mouvement de la pelle de décollage
(contour de la jante) pendant le décollage.
Le réglage de la pelle et le contour de la jante sont
illustrés Fig. 11.
Un support à rouleaux en option (Fig. 11, Pos. 4), qui
peut être fixé sur la base de la machine, permet le
positionnement exact de la jante du pneu pare rapport
à la pelle et facilite la rotation radiale de la roue. Le
déblocage des rouleaux se fait moyennant le pédale
(Fig. 11, Pos. 5).
3.1 Réglage de la pelle - Fig. 11
3.1.1 Réglage de la largeur
• Pour le réglage horizontal de la pelle, enlever la
goupille d'arrêt (Pos. 3), déplacer la pelle (Pos. 1)
vers l'intérieur ou vers l'extérieur et remettre la
goupille en place.
Plage de réglage de la pelle:
- en position intérieure: 40 mm - 340 mm / 1" - 12"
- en position extérieure: 140 mm - 440 mm / 6" - 17"
3.1.2 Réglage suivant le contour de la jante (vues
X et Y)
• Desserrer le contre-écrou (Pos. 7).
• Régler la vis de réglage (Pos. 6) en conséquence.
La pelle de décollage suit le long du contour de la
jante (voir vue Y pour un exemple des lignes de
contour) en fonction du réglage de la vis de réglage
(compression du ressort) et en fonction de la force
de décollage résultante. La dimension a est fonction
de la compression du ressort qui, à son tour,
dépend du réglage de la vis.
La vis complètement serrée, la compression du
ressort est de zéro; ceci est également la position
zéro de la pelle de décollage (donc la position où
la pelle reste stationnaire pour tout le décollage).
• Après le réglage, resserrer le contre-écrou.
Manuel d'instructions - monty 3300 racing/GP - ZEEWH711A03
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