Hofmann Monty 3300 racing/GP Mode D'emploi page 27

Bead breaking
3.2 Bead breaking procedure
Observe the tip of the bead breaker blade during bead
breaking. It must not stop the tyre, nor go into the
Denloc groove of TD rims and/or damage alloy wheels.
With tightly fitted tyres (mainly TD), apply a suitable
lubricant on the tyre and rim at the point where the
bead breaker blade has just penetrated the rim base.
Never use other products which it is only assumed
have a lubricating action!
• In general before changing a wheel, clean off
any dirt and remove the old balancing weights.
• Adjust the bead breaker blade according to the size
of the tyre to be demounted (Fig. 11).
• • • • • Unscrew the wheel valve insert to deflate the
tyre.
• Demount the tyre starting at the wide rim shoulder.
• Rest the deflated wheel at the side of the special
rubber support on the machine cabinet. First turn
the turntable so that no components (cylinder,
pneumatic unions, etc.) are in contact with the tyre.
If necessary, move the jaws inwards.
• Position the bead breaker blade (2, Fig. 12) on the
outside of the tyre approximately 2 cm in front of
the rim flange using the adjustable handle (1, Fig.
12) for precision blade positioning on the rim
circumference.
• Depress pedal (3, Fig. 12). The blade moves in
between tyre and rim. Release the pedal so that
the blade returns to the starting position.
• Continue to rotate the wheel and repeat the
breaking procedure until the tyre has been unseated
completely.
• Proceed in the same way with the second side of
the tyre.
User Manual - monty 3300 racing/GP - ZEEWH711A03
Décollage du pneu
3.2 Décollage du pneu
Observer la pelle pendant le décollage; elle ne doit
pas coincer le pneu, ni s'engager dans la gorge Denloc
des jantes TD, ni endommager les jantes en alliage
léger. Avec des pneus très serrrés (pneus TD), il est
recommandé d'appliquer un lubrifiant prévu à cet effet
surle pneu et la jante au point où la pelle de décollage
pénètre dans la base de la jante. Ne jamais utiliser
un produit lubrifiant non spécifique pour pneus!
• En général, avant de changer de roue, éliminer
les impuretés présentes et les masses
d'équilibrage.
• Régler la pelle de décollage suivant les dimensions
du pneu à décoller (Fig. 11).
• • • • •
Dévisser le mécanisme de la valve de la roue
pour dégonfler le pneu.
• Démonter le pneu de l'assise du pneu longue en
premier lieu.
• Présenter la roue non gonflée verticalement aux
butées spéciales en caoutchouc prévues sur le bâti
de la machine. Tourner d'abord le mandrin de sorte
que le pneu ne touche aucun composant (vérin,
raccords pneumatiques,etc.). Si nécessaire,
avancer les mors de serrage vers l'intérieur.
• Poser la pelle de décollage (Fig. 12, Pos. 2) sur la
partie extérieure, à peu près 1 cm du rebord de la
jante en utilisant la manche orientable (Fig. 12, Pos.
1) pour un positionnement exact.
• Actionner la pédale (Fig. 12, Pos. 3). La pelle
pénètre entre le pneu et la jante. Relâcher la pédale
pour que la pelle rentre en position de repos.
• Continuer à faire tourner la roue et répéter le
décollage jusqu'à ce que le pneu soit complètement
décollé.
• Procéder par analogie pour décoller le deuxième
talon du pneu.
Manuel d'instructions - monty 3300 racing/GP - ZEEWH711A03
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