Série 03-M-DI, WSM
Poulie de ventilateur
1. Bloquez le volant moteur en utilisant l'outil de blocage du volant.
2. Enlevez l'ecrou de la poulie d'entraîment de ventilateur (1) à
l'aide de la clé à douille profonde de 46 mm (3).
3. Déposez la poulie de ventilateur (2) au moyen de l'arrache-poulie
(4).
4. Déposez la clavette.
(Lors du remontage)
• Enduisez de graisse les cannelures d'accouplement.
Ecrou de fixation de poulie
Couple de serrage
de ventilateur
(1) Ecrou
(2) Poulie de ventilateur
Carter de distribution
1. Déposez le carter du compteur horaire (si installé).
2. Déposez le carter de distribution (1).
3. Déposez les joints toriques (2).
(Lors du remontage)
• Appliquez du joint liquide (Three Bond 1215 ou équivalent) de
chaque côté du joint du compteur horaire (si installé).
• Vérifiez s'il y a quatre joints toriques (2) à l'intérieur du carter de
distribution (1).
• Enduisez d'un mince film d'huile moteur le joint d'étanchéité (3)
puis installez-le, en prenant soin de ne pas endommager la lèvre
du joint.
• Avant d'installer le joint d'étanchéité, enduisez-le d'un adhésif
non siccatif.
(1) Carter de distribution
(2) Joint torique
S-56
MOTEUR DIESEL
137,3 à 156,9 N·m
14,0 à 16,0 kgf·m
101,3 à 115,7 pieds-livres
(3) Clé à douille profonde de 46 mm
(3) Arrache-poulie
W1024348
(3) Joint d'étanchéité
W1024531
KiSC issued 09, 2007 A