Table des Matières
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Série 03-M-DI, WSM
5. SYSTEME DE CARBURANT
[1] CONTROLES ET REGLAGES
(1) Pompe d'injection
Point d'injection
1. Déposez le solénoïde d'arrêt moteur.
2. Déposez les conduits d'injection et les injecteurs.
3. Placez la manette d'accélérateur en position de régime maximal.
(Référence)
• Faites tourner le volant avec un tournevis.
NOTE
• Pour les moteurs V2203-M et V2403-M, les pompes ont un
angle de débit. En ajustant le réglage du point d'injection,
tirez le levier d'arrêt (2) depuis la position libre de 0,267 ±
0,035 rad (15,3 ± 2°) jusqu'à la position d'arrêt.
1. Faites tourner le volant moteur dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre (en faisant face au volant) jusqu'à ce que le
carburant remplisse l'orifice de décharge de la pompe d'injection
correspondant au 1ier cylindre.
2. Faites tourner le volant moteur davantage et cessez de tourner
lorsque le carburant commence à déborder, afin d'obtenir le point
d'injection actuel.
3. (Sur le volant se trouvent le repère 1TC et quatre traits
correspondant chacun à 0,087 rad (5°) d'angle de rotation de
vilebrequin, de 0,175 rad (10°) à 0,436 rad (25°), avant le repère
1TC.) Calculez l'angle indiqué par le centre de la fenêtre. Si le
résultat diffère du point d'injection spécifié, ajoutez ou retirez une
cale d'épaisseur pour obtenir le réglage correct.
Modèle
Point d'injection
D1503-M-DI
0,18 à 0,22 rad (10,5 ° à 12,5 °) avant PMH.
D1503-M-DI-T
D1703-M-DI
0,16 à 0,19 rad (9,0 ° à 11,0 °) avant PMH.
D1803-M-DI
V2203-M-DI
0,17 à 0,21 rad (10,0 ° à 12,0 °) avant PMH.
V2403-M-DI
(1) Manette d'accélérateur
(2) Levier d'arrêt
(3) Support du clapet doseur
(4) Repère de réglage
S-92
MOTEUR DIESEL
A
Vers position STOP
B
Vers position de régime maximal.
C
Levier d'arrêt moteur en position
libre
a
0,267 ± 0,035 rad (15,3 ± 2 °)
W1036402
KiSC issued 09, 2007 A
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