Série 03-M-DI, WSM
(2) Injecteurs
ATTENTION
• vérifiez la pression d'injection et la qualité de vaporisation qu'après vous être assuré de l'absence de toute
personne dans la direction des jets. Si le jet d'injecteur touche directement le corps humain, il peut
détruire les cellules et provoquer un empoisonnement de sang.
Pression d'injection
1. Placez l'injecteur dans le testeur d'injecteurs.
2. Déplacez lentement le levier du testeur afin de mesurer la
pression à laquelle le carburant commence à gicler de l'injecteur.
3. Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications d'usine,
remplacez l'ensemble de l'injecteur.
Pression d'injection de
carburant
Spécifications d'usine
1ière phase
(1) Rondelle de réglage
Qualité de vaporisation d'injecteur
1. Montez l'injecteur dans le testeur d'injecteur (n° de code 07909-
31361), et contrôlez la qualité de vaporisation.
2. Si la vaporisation est mauvaise, remplacez l'ensemble de
l'injecteur.
(a) Correct
Etanchéité du gicleur d'injecteur
1. Montez l'injecteur dans le testeur d'injecteur (n° de code 07909-
31361).
2. Augmentez la pression et maintenez-la à 12,75 MPa (130 kgf/
2
cm
, 1849 psi) pendant 10 secondes.
3. En cas de fuite de carburant, remplacez l'ensemble de l'injecteur.
Etanchéité du gicleur
Spécifications d'usine
d'injecteur
S-94
MOTEUR DIESEL
18,6 à 20,1 MPa
2
190 à 205 kgf/cm
2702 à 2916 psi
W1037197
(b) Incorrect
W1037394
Pas de fuite de carburant
à
16,67 MPa
2
170 kgf/cm
2418 psi
W1088949
KiSC issued 09, 2007 A