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2-22
ENTRETIEN PERIODIQUE
CONTROLE DE LA PRESSION DE
COMPRESSION
La compression d'un cylindre est un bon indicateur de l'état in-
terne de celui-ci.
La décision de réviser le cylindre est souvent prise en fonction
des résultats du contrôle de la compression. Les résultats de cha-
que entretien périodique chez votre concessionnaire devront in-
clure le contrôle de la compression.
SPECIFICATION DE PRESSION DE COMPRESSION
Standard
1 700 kPa
(17,0 kgf/cm
2
)
Une pression de compression trop basse peut indiquer:
* Usure excessive de la paroi du cylindre
* Usure du piston ou des segments
* Grippage des segments dans la gorge
* Mauvais réglage des soupapes
* Rupture ou détérioration du joint de culasse
PROCEDURE DE CONTROLE DE LA
COMPRESSION
NOTE:
* Avant de tester le moteur pour la pression de compression, s'as-
surer que les boulons de culasse sont bien serrés au couple de
serrage spécifié et que les soupapes sont bien réglées.
* Faire tourner le moteur au ralenti pour le réchauffer, avant d'ef-
fectuer le contrôle de la compression.
* S'assurer que la batterie est bien chargée.
Déposer les pièces suivantes et contrôler la pression de com-
pression comme suit:
• Supporter le motoscooter au moyen de la béquille centrale.
• Déposer le cache de cadre avant. (% 6-7)
• Déposer la bougie.
• Introduire le compressiomètre dans l'orifice de la bougie, en
s'assurant qu'il est bien raccordé.
• Maintenir la poignée des gaz sur la position pleins gaz.
• Lancer le moteur pendant quelques secondes au moyen du
démarreur et noter l'indication maximale sur le compressiomètre
pour ce cylindre.
$ 09915-64510: Compressiomètre
09915-63310: Adaptateur
Limite
1 550 kPa
(15,5 kgf/cm
2
)
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