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4-2 SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION
SYSTEME DE CARBURANT
La pompe à carburant est actionnée par une force de dépression qui est fournie par la pipe d'admission du
carburateur. Le carburant envoyé sous pression par la pompe à carburant passe dans la cuve à flotteur lorsque
le flotteur du carburateur est descendu et que le pointeau est ouvert. Lorsque le pointeau se ferme, la pression
du carburant dans le flexible connectant le carburateur et la pompe à carburant augmente et lorsque la pres-
sion de consigne est atteinte, la pompe à carburant s'arrête pour éviter une suralimentation de carburant.
POMPE A CARBURANT
Les pulsations de dépression venant de la pipe d'admission du carburateur sont utilisées pour actionner la
membrane de pompe A. Quand une dépression est appliquée à la membrane A, du carburant est aspiré du
réservoir jusqu'à la chambre de membrane B. Comme une pression positive est appliquée, la membrane
refoule le carburant par la sortie et le fait parvenir au carburateur. Une série de clapets de retenue (1 et 2) est
utilisée dans le circuit de carburant pour permettre au carburant de ne circuler que dans un sens, à travers le
corps de pompe.
Du réservoir decarburant
CARBURANT
DEPRESSION (Négative)
Au carburateur
Du réservoir de carburant
CARBURANT
DEPRESSION (Positive)
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