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INSPECTION (SYSTEME DE CHARGE)
COURANT DE FUITE DE LA BATTERIE
• Couper le contact.
• Déposer le cache de la batterie. ($ 6-9)
• Déconnecter le conducteur - de la batterie.
• Connecter le milliampèremètre entre la borne - de la batterie
et le conducteur - comme indiqué et observer l'indicateur de
l'instrument. Si l'aiguille du testeur oscille plus que la limite, il y
a un courant de fuite.
# 09900-25008: Multitesteur de circuit Suzuki
% Indication du bouton du testeur: Courant (&
' Courant de fuite: moins de 1mA
!"
* Pour connecter l'ampèremètre, utiliser l'échelle de
mesure la plus haute car le courant de fuite peut être
suffisamment élevé pour détériorer le testeur.
* Ne pas mettre le contact pendant l'essai.
• Pour localiser la cause, déconnecter le coupleur ou le connecteur
un par un pour voir si le testeur indique une fluctuation de cou-
rant.
INSPECTION DE SORTIE DE CHARGE
• Déposer le cache de la batterie. ($ 6-9)
• Démarrer le moteur et le faire tourner à 5 000 tr/min, en mettant
l'inverseur code/phare sur la position HI.
• Mesurer la tension entre les bornes + et - de la batterie.
• Si la tension mesurée est au-delà de la valeur spécifiée, vérifier
la bobine de stator et le redresseur.
' Tension de charge de batterie: 13,5 – 15 V à 5 000 tr/
min
NOTE:
Cet essai doit être effectué quand la batterie est complètement
chargée.
# 09900-25008: Multitesteur de circuit
09900-26006: Compte-tours
( Indication du bouton du testeur: Tension (&
&
&
& , 20 mA)
&
& )
&
&
&
SYSTEME ELECTRIQUE
7-7
Batterie
Testeur
(CC V)
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