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PURGE D'AIR DU CIRCUIT DE LIQUIDE DE FREIN
L'air renfermé dans le circuit de liquide de frein agit comme un tam-
pon pour absorber une grande proportion de la pression engen-
drée par le maître-cylindre, entraînant ainsi une réduction de la
puissance de freinage de l'étrier de frein. La présence d'air est indi-
quée par l'état "spongieux" de la commande de frein, ainsi que par
un manque de force de freinage. L'air contenu dans le circuit de
freinage représente un danger pour le conducteur comme pour la
machine et il est essentiel, pour y remédier, de purger le circuit de
liquide de frein après l'avoir remonté, de la façon suivante:
• Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu'au trait "UPPER".
Remettre le bouchon du réservoir pour éviter toute pénétration
de saletés.
• Raccorder un flexible transparent 1 au purgeur d'air et intro-
duire l'autre extrémité de ce flexible dans un récipient.
• Frein avant: Purger l'air par le purgeur d'air.
• Serrer et relâcher la commande de frein plusieurs fois et par pres-
sions rapides et successives, avant de la comprimer à fond sans
la relâcher. Desserrer le purgeur d'air en le tournant d'un quart
de tour afin que le liquide de frein s'écoule dans le récipient; ceci
permettra de libérer la tension de la commande de frein en con-
tact avec la poignée du guidon. Fermer ensuite le purgeur et pres-
ser la commande de frein, avant d'ouvrir à nouveau le purgeur.
Répéter cette procédure jusqu'à ce que le fluide s'écoulant dans
le récipient ne contienne plus aucune bulle d'air.
NOTE:
Faire le plein du réservoir de liquide de frein lors de la purge du
système de freinage. S'assurer que le réservoir contient toujours
du liquide de frein.
• Fermer le purgeur d'air et détacher le flexible transparent.
! Purgeur d'air: 7,5 N . m (0,75 kgf . m)
• Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu'au trait "UPPER".
"#
Prendre toutes les précautions nécessaires lors de la
manipulation du liquide de frein: Ce liquide contient des
produits provoquant une réaction chimique au contact
de la peinture, des matières plastiques, du caoutchouc,
etc.
Frein arrière: Purger l'air par le purgeur d'air.
($% % % % % Frein avant)
REGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT
• Mettre la moto sur sa béquille centrale.
• Faire tourner la poignée du frein de stationnement de 30 – 40
mm et serrer l'écrou de réglage du câble côté roue arrière de
sorte que la came du frein de stationnement ne présente aucun
jeu comme illustré sur les photos.
– Voir en page suivante –
ENTRETIEN PERIODIQUE
30 – 40
30 – 40
mm
mm
mm
2-15
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