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CADRE
ROUE ET PNEU
DEPOSE DU PNEU
Le point le plus sensible sur un pneu sans chambre à air est le
joint d'étanchéité entre la jante de roue et le talon du pneu. Pour
cette raison, il est recommandé d'utiliser un dispositif de
changement de pneu qui permet d'assurer une bonne étanchéité
et qui facilite le travail.
Pour les procédures, se référer aux instructions fournies par le
fabricant du dispositif de changement de pneu.
NOTE:
Avant de déposer le pneu pour inspection ou réparation, le marquer
à la craie pour indiquer sa position par rapport à celle de la valve.
Même si le pneu est bien remis sur sa position initiale après
réparation d'une crevaison, il est préférable de procéder à un nouvel
équilibrage de la roue car une telle réparation peut provoquer un
déséquilibre.
INSPECTION
INSPECTION DE LA ROUE
Bien essuyer la roue et contrôler si elle ne présente pas les défauts
suivants:
• Déformation et fissure
• Eraflure ou rayure sur le talon
• Faux-rond de la jante de roue: Limite 2,0 mm (Axial et Radial)
INSPECTION DU PNEU
Pour déterminer l'état du pneu, contrôler les points suivants:
• Eraflure et rupture sur le flanc
• Profondeur restante de la bande de roulement
• Décollement des câbles
• Usure anormale ou inégale de la bande de roulement
• Endommagement de surface sur le talon
• Usure localisée de la bande de roulement due à des dérapages
(Point plat)
• Etat anormal de la garniture interne
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