Stihl MS 440 Mode D'emploi page 74

12.4.2 Réglage de base
(carburateur avec
capuchons de limitation)
Seulement s'il est nécessaire de
remplacer la vis de réglage de
richesse à haut régime H ou la vis
de réglage de richesse au ralenti L
ou de procéder au nettoyage et au
réglage de base du carburateur, il
faut enlever les capuchons de
limitation de course de réglage des
vis de réglage.
Pour cela, effectuer les deux
opérations suivantes :
: Tourner le capuchon de limitation
de la vis de réglage de richesse à
haut régime H dans le sens
inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'en butée – jusqu'à
ce que les nervures du capuchon
de limitation coïncident avec les
rainures prévues dans le carter
du carburateur.
: Tourner le capuchon de limitation
de la vis de réglage de richesse
au ralenti L dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'en
butée, puis revenir de 1/4 de tour
en arrière, dans le sens contraire
à celui des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que les
nervures du capuchon de
limitation coïncident avec les
rainures prévues dans le carter
du carburateur.
Nota :
: Les nervures du capuchon de
limitation sont disposées à angle
droit par rapport à la fente pour
tournevis.
MS 440, MS 440 C
: Introduire l'extracteur
5910 890 4500 au centre des
capuchons de limitation et le
visser vers la gauche en exerçant
une légère pression, jusqu'à ce
que les capuchons de limitation
puissent être extraits du carter de
carburateur.
Une fois que les capuchons de
limitation ont été enlevés, il faut tout
d'abord procéder au réglage de
base !
Pour cela, effectuer les réglages
suivants :
– Vis de réglage de richesse à haut
régime H
Ouverture de 1 tour
– Vis de réglage de richesse au
ralenti L
Ouverture de 1 tour
– Avec la vis de réglage de
richesse au ralenti L, régler le
régime de ralenti à 2500 tr/mn.
– Si l'on ne possède pas de
compte-tours, monter les
capuchons de limitation, voir
point 6.
Réglage de précision
– Contrôler le filtre à air, le nettoyer/
remplacer si nécessaire.
– Le cas échéant, contrôler la grille
pare-étincelles ; la nettoyer/
remplacer si nécessaire.
– Contrôler la tension de la chaîne.
– Faire chauffer le moteur.
– Régler le ralenti avec un compte-
tours. Régler les régimes
indiqués en respectant une plage
de tolérances de +/- 200 tr/mn.
1. En agissant sur la vis de butée de
réglage de régime de ralenti LA,
régler le régime à 3300 tr/mn.
2. En tournant la vis de réglage de
richesse au ralenti L vers la
gauche ou vers la droite, régler
le régime au maximum.
Si ce régime dépasse alors
3700 tr/mn, interrompre la
procédure de réglage et
recommencer par l'opération 1.
3. En agissant sur la vis de butée de
réglage de régime de ralenti LA,
régler à nouveau le régime à
3300 tr/mn.
4. Agir sur la vis de réglage de
richesse au ralenti L pour
ajuster le régime à 2500 tr/mn.
5. Avec la vis de réglage de
richesse à haut régime H,
régler le régime maximal à
13500 tr/mn.
6. Monter des capuchons de
limitation neufs ; les points de
butée des capuchons de
limitation de course de réglage
doivent coïncider avec les
rainures du carburateur.
Les capuchons de limitation de
course de réglage qui ont été
démontés une fois ne doivent pas
être réutilisés, car ils risquent
d'avoir été endommagés et c'est
pourquoi il faut systématiquement
les remplacer !
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