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DÉMARRAGE ET CONDUITE
chargée. Tout le poids de la remorque doit
reposer sur le pont-bascule.
Poids nominal brut combiné (PNBC)
Le poids nominal brut combiné (PNBC)
équivaut au poids total admissible de vo-
tre véhicule et de la remorque. (Veuillez
noter que ce poids comprend une masse
supplémentaire de 68 kg [150 lb] repré-
sentant le conducteur.)
Poids nominal brut sur l'essieu
(PNBE)
Le poids nominal brut sur l'essieu repré-
sente la capacité maximale des essieux
avant et arrière. Répartissez la charge
également entre les essieux avant et ar-
rière. Assurez-vous de ne pas dépasser le
poids nominal brut sur l'essieu avant ou
sur l'essieu arrière.
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AVERTISSEMENT !
Il est important que vous ne dépas-
siez pas le poids nominal brut sur
l'essieu avant et arrière. La conduite
de votre véhicule pourrait devenir
dangereuse si vous dépassez les
limites permises. Vous pourriez per-
dre la maîtrise du véhicule et avoir
un accident.
Poids sur l'attelage
Il
s'agit
de
la
force
qu'exerce la remorque sur la boule de
remorquage. Dans la plupart des cas, le
poids sur l'attelage ne doit pas être infé-
rieur à 10 % ni supérieur à 15 % de la
charge de la remorque. Vous devez tenir
compte de cette charge comme faisant
partie de la charge de votre véhicule.
Surface frontale
Il s'agit de la hauteur et de la largeur
maximales de l'avant de la remorque.
Dispositif anti-louvoiement (TSC) –
Selon l'équipement
• Dispositif anti-louvoiement –
Électronique
Le dispositif anti-louvoiement comporte
des capteurs intégrés au véhicule qui
détectent le louvoiement de la remorque;
le dispositif prend alors les correctifs vou-
descendante
lus pour éliminer le louvoiement, c.-à-d,
réduction de la puissance moteur et ser-
rage des freins de chacune des roues
touchées de façon à stabiliser la remor-
que. Le dispositif entre automatiquement
en fonction dès que les capteurs recon-
naissent le louvoiement de la remorque.
Aucune intervention du conducteur n'est
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