Publicité
Pour obtenir de meilleurs résultats, évitez
d'alterner entre le carburant E-85 et l'es-
sence sans plomb. Lorsque vous désirez
passer d'un carburant à l'autre, nous vous
recommandons de :
• ne pas le faire lorsque la jauge de
carburant indique un niveau de rem-
plissage inférieur au quart du réservoir;
• ne pas ajouter une quantité de carbu-
rant inférieure à cinq gallons US lors du
plein d'essence;
• conduire votre véhicule immédiatement
après le plein d'essence pendant une
période d'au moins cinq minutes.
En suivant ces directives, vous éviterez
les conditions potentielles de démarrage
difficile ou de baisse significative de la
maniabilité lorsque le véhicule se ré-
chauffe.
NOTA : Le démarrage pourrait s'avérer
laborieux et le ralenti initial irrégulier lors-
que la température ambiante est supé-
rieure à 32 °C (90 °F), et ce, même si vous
avez suivi les recommandations stipulées
précédemment.
Choix de l'huile moteur des véhicules
à carburant mixte (E-85) et à essence
Que vous conduisiez un véhicule à étha-
nol E-85 ou à essence sans plomb, les
exigences en matières d'huile moteur sont
les mêmes. Consultez la section « Direc-
tives d'entretien » du présent manuel pour
prendre connaissance de la qualité et de
la viscosité voulues de l'huile moteur.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Démarrage
Les caractéristiques du carburant E-85 le
rendent impropre à l'utilisation lorsque la
température ambiante chute sous -18 °C
(0 °F). Entre -18 °C et 0 °C (0 °F et 32 °F),
le temps de démarrage peut se révéler
plus long et la maniabilité du véhicule peut
être moins grande (à-coups ou hésita-
tions) pendant la période de réchauffage
du moteur.
Autonomie de route
Comme le carburant E-85 contient moins
d'énergie par litre (gallon) que l'essence,
vous noterez une augmentation de con-
sommation de carburant lorsque vous
l'utilisez. L'utilisation de ce carburant
amène une diminution de la quantité de
kilomètres/litre (milles/gallon) et de la
gamme de conduite d'environ 30 % com-
parativement à l'essence.
215
Publicité
