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AVERTISSEMENT !
N'utilisez jamais la position P (sta-
tionnement) avec une transmission
automatique en guise de frein de
stationnement. Serrez toujours à
fond le frein de stationnement lors-
que vous garez votre véhicule pour
éviter qu'il ne se déplace et cause
des blessures ou des dommages
matériels.
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de déplacer le le-
vier sélecteur hors de la position de
stationnement (P) ou de point mort
(N) si le régime du moteur est supé-
rieur au régime de ralenti. Si vous
n'appuyez pas fermement sur la pé-
dale de frein, le véhicule pourrait
accélérer rapidement vers l'avant
ou vers l'arrière. Vous pourriez per-
dre la maîtrise du véhicule et heur-
ter une personne ou un obstacle. Ne
déplacez le levier sélecteur à une
position de marche que lorsque le
moteur tourne à son régime de ra-
lenti normal et que vous appuyez
fermement sur la pédale de frein.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
« R » (marche arrière)
Passez à cette position uniquement lors-
que le véhicule est complètement arrêté.
« N » (point mort)
Passez à cette position lorsque vous im-
mobilisez le véhicule pour une longue
période sans couper le moteur. Vous pou-
vez démarrer le moteur quand le levier de
vitesses est à cette position. Serrez le frein
de stationnement lorsque vous devez
quitter le véhicule.
« D » (prise directe)
Pour la plupart des conduites en ville et
sur route.
« 2 » (seconde)
Utilisez cette position pour conduire lente-
ment lorsque la circulation est intense ou
sur des routes de montagne, quand vous
désirez contrôler la vitesse avec plus de
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