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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
Vous ou d'autres personnes pour-
riez être blessés si vous quittez le
véhicule pendant que la boîte de
transfert est au point mort et que le
frein de stationnement n'est pas
serré à fond. Le point mort de la
boîte de transfert désengage les ar-
bres de transmission avant et ar-
rière du groupe motopropulseur et
permet au véhicule de se mettre en
mouvement, quelle que soit la posi-
tion de la transmission. Le frein de
stationnement doit toujours être
serré quand le conducteur n'est pas
dans le véhicule.
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Pour obtenir plus de détails concernant
l'usage adapté à chaque position de
gamme de la boîte de transfert, consultez
les renseignements ci-après :
Position 2WD
Propulsion arrière, gamme haute – Con-
duite normale sur routes pavées et auto-
route. Routes revêtues et sèches.
Position 4WD LOCK
Mode quatre roues motrices bloquées –
Les arbres de transmission sont interver-
rouillés. Force les roues avant et arrière à
tourner à la même vitesse. Motricité supé-
rieure pour les surfaces instables ou glis-
santes seulement.
Position 4WD LOW
Quatre roues motrices, gamme basse :
basse vitesse au mode quatre roues mo-
trices. Verrouille les arbres de transmis-
sion avant et arrière l'un à l'autre. Force les
roues avant et arrière à tourner à la même
vitesse. Motricité et couple supérieurs
pour les surfaces instables ou glissantes
seulement. Ne roulez pas à plus de
40 km/h (25 mi/h).
Position N
Point mort – Dissocie les arbres de trans-
mission avant et arrière du groupe moto-
propulseur. Utile pour remorquer le véhi-
cule toutes roues au sol derrière un autre
véhicule. Référez-vous à la section por-
tant sur le remorquage derrière un véhi-
cule de loisir.
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