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MISE EN GARDE !
Le remplacement des pneus d'ori-
gine par des pneus de taille diffé-
rente peut fausser la lecture de l'in-
dicateur de vitesse et du totaliseur
général.
Parallélisme et équilibrage
Une géométrie médiocre de la suspension
peut entraîner :
• l'usure rapide des pneus;
• une usure inégale des pneus, comme
une usure d'un seul côté ou irrégulière;
• la déviation vers la droite ou vers la
gauche.
La déviation peut être causée par les
pneus. Dans un tel cas, le réglage de la
géométrie ne réussira pas à corriger
l'anomalie. Consultez votre concession-
naire pour obtenir un diagnostic adéquat.
Une mauvaise géométrie des roues
n'entraîne pas de vibrations du véhicule,
mais il est possible que celles-ci soient
causées par des roues et des pneus dé-
séquilibrés. Des pneus bien équilibrés
réduisent les vibrations et empêchent
l'usure en creux ou par plaques.
DONNÉES
COMPLÉMENTAIRES SUR LA
PRESSION DES PNEUS –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Une charge légère du véhicule se définit
par la présence à bord de deux passa-
gers de 68 kg (150 lb) chacun et d'un
chargement de 91 kg (200 lb). Les pres-
sions de gonflage à froid des pneus d'un
DÉMARRAGE ET CONDUITE
véhicule légèrement chargé sont appo-
sées sur la tranche de la porte du conduc-
teur.
CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES
MISE EN GARDE !
• L'emploi de chaînes n'est permis
que pour les véhicules chaussés
de pneus P245/70R16.
• N'utilisez que des chaînes de
« classe S » ou d'autres disposi-
tifs d'adhérence respectant les
normes SAE de catégorie « S ».
• Les chaînes antidérapantes ne
doivent être posées que sur les
pneus arrière.
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