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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Chaque fois que vous refaites démarrer le
moteur, vous devez appuyer de nouveau
sur le bouton TOW/HAUL si vous souhai-
tez profiter de cette fonction.
Embrayage du convertisseur de
couple
Toutes les boîtes de vitesses automatique
sont dotées d'un mécanisme permettant
de réduire la consommation de carburant.
Un embrayage logé à l'intérieur du con-
vertisseur de couple s'engage automati-
quement à une vitesse prédéterminée
lorsque vous appuyez légèrement sur
l'accélérateur. Il s'engage à des vitesses
supérieures lors d'accélérations plus im-
portantes. Vous pourriez remarquer une
manœuvrabilité ou une conduite légère-
ment différentes durant l'utilisation nor-
male du véhicule à des rapports supé-
rieurs. Quand la vitesse du véhicule
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descend sous une vitesse prédéterminée
ou si vous accélérez, le véhicule débraye
automatiquement. Ce mécanisme fonc-
tionne en surmultipliée et en marche avant
(D).
NOTA : L'embrayage du convertisseur de
couple ne s'engage pas avant que l'huile
de la transmission et le liquide de refroi-
dissement du moteur soient chauds (gé-
néralement après 1,6 à 4,8 km ou 1 à
3 milles de route). Comme le régime du
moteur est plus élevé lorsque l'embra-
yage du convertisseur de couple est dés-
activé, il pourrait vous sembler que la
transmission ne passe pas à la surmulti-
pliée lorsqu'elle est froide. Cela est nor-
mal. Le fait d'appuyer sur le bouton
« TOW/HAUL » une fois que la transmis-
sion est assez chaude permet de vérifier
si la boîte est en mesure d'engager et de
quitter le surmultiplicateur.
NOTA : Si le véhicule n'a pas été utilisé
pendant plusieurs jours, durant les pre-
mières secondes de conduite suivant l'en-
gagement d'un rapport de la transmis-
sion, celle-ci semblera manquer de
nervosité. Cette « mollesse » est attribua-
ble au liquide qui s'écoule partiellement
du convertisseur de couple dans la trans-
mission. Il s'agit d'un phénomène normal,
qui n'est pas dommageable pour la trans-
mission. Le convertisseur de couple se
remplira dans les cinq secondes qui sui-
vent le passage de la position P (station-
nement) à tout autre rapport.
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