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6-1. Caractéristiques techniques
Termes liés aux pneus
CT
Pneu à haut indice de
charge
Rainure
Revêtement intérieur
Séparation du revêtement
intérieur
Flanc extérieur
Pneu pour utilitaire léger
(LT)
Indice de charge
910
Pneu pour lequel le système entre pneu et rebord est
inversé, dans lequel la jante est conçue avec ses
rebords s'étendant radialement vers l'intérieur et le
pneu est conçu pour être monté sur le dessous de la
jante de façon à ce que les rebords de la jante se
trouvent enfermés dans la cavité du pneu
Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le pneu
standard correspondant
Espace entre deux sculptures voisines de la bande
de roulement
Couche(s) de caoutchouc recouvrant la surface
intérieure d'un pneu TUBELESS et assurant
l'étanchéité au gaz de gonflage du pneu
Décollement du revêtement intérieur des toiles
caoutchoutées composant la carcasse
(a) Le flanc à bande blanche, porteur d'un lettrage
blanc ou du nom du fabricant, de la marque, et/
ou du nom de modèle moulé en relief ou en
creux de manière plus prononcée que sur le
flanc opposé du pneu, ou
(b) Le flanc extérieur d'un pneu asymétrique
possédant un sens de montage à respecter
impérativement lors de la pause
Pneu conçu par son fabricant et principalement
destiné à être utilisé sur les utilitaires légers ou les
véhicules de tourisme à usages multiples
Charge maximum pour laquelle le pneu est certifié à
une pression de gonflage donnée
Signification
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