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6-1. Caractéristiques techniques
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Indices d'adhérence AA, A, B, C
Les indices d'adhérence, notés AA, A, B et C dans l'ordre du meilleur
au moins bon, représentent la capacité du pneu à arrêter le véhicule
sur chaussée humide, telle que mesurée dans des conditions
réglementées, sur des revêtements d'asphalte et de béton
homologués par un organisme officiel.
Un pneu noté C présente des performances d'adhérence médiocres.
Avertissement: L'indice d'adhérence attribué à ce pneu est établi à partir de
tests d'adhérence au freinage (en ligne droite), et exclut toute mesure en
virage.
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Température A, B, C
Les indices thermiques, notés A, B et C dans l'ordre du meilleur au
moins bon, représentent la résistance du pneu à l'élévation de
température et sa capacité à dissiper la chaleur, mesurées sur une
roue d'essai dans le cadre de conditions réglementées, en intérieur et
dans un laboratoire.
Une température élevée soutenue peut engendrer la dégénérescence du
matériau constitutif du pneu et réduire ainsi sa durée de vie, et une
température excessive peut conduire à des ruptures brutales du pneu.
La classe C correspond à un niveau de performance que tous les pneus des
voitures de tourisme doivent satisfaire conformément à la norme fédérale
de sécurité No. 109, applicable aux véhicules automobiles.
Les indices B et A correspondent à des niveaux de performance supérieurs
au minimum exigé par la loi d'après les tests sur la roue utilisée en
laboratoire.
Avertissement: les indices thermiques de ce pneu sont calculés pour un
pneu convenablement gonflé et non surchargé.
Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une charge excessive, sont des
facteurs qui, séparément ou combinés, peuvent être à l'origine d'une
surchauffe et éventuellement d'une défaillance du pneu.
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