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À l'arrêt/à la mise en route
Le moteur thermique s'arrête lorsque le véhicule est à l'arrêt. À la
mise en route, le véhicule est mû par le moteur électrique (moteur
de traction). À basse vitesse ou en faible descente, le moteur
thermique est arrêté et seul le moteur électrique est utilisé.
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En marche normale
C'est le moteur thermique qui est essentiellement utilisé. Le moteur
électrique (moteur de traction) recharge la batterie du système
hybride si nécessaire.
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Lors d'une accélération brusque
La puissance de la batterie du système hybride (batterie de traction)
vient s'ajouter à celle du moteur thermique, via le moteur électrique
(moteur de traction).
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Au freinage (freinage récupératif)
Le moteur électrique (moteur de traction) recharge la batterie du
système hybride (batterie de traction).
Système d'alerte d'approche du véhicule
Lorsque le moteur thermique est arrêté pendant la conduite, un signal
sonore est émis afin d'avertir les piétons, les cyclistes ou d'autres
personnes et véhicules de l'approche du véhicule. Le signal sonore est
plus ou moins aigu en fonction de la vitesse du véhicule. Lorsque la
vitesse du véhicule est supérieure ou égale à environ 12 mph (20 km/h),
le système d'alerte sonore est désactivé.
1-1. Système hybride
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