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D) Utiliser le clignotant de direction (3) lorsqu'on
tourne. S'assurer de remettre le commutateur du
clignotant de direction (3) sur la position centrale
après avoir tourné.
E) Déconnecter la double traction à l'aide du bouton
(4) de façon à ne pas consommer excessivement
les pneus avant sur la surface dure.
F) Maintenir le blocage du différentiel non enclenché.
G) Rouler à vitesse modérée de façon à avoir le
contrôle total du véhicule. Ralentir au niveau
des pentes, sur les terrains accidentés et dans
les virages, surtout lorsque l'on transporte des
équipements lourds postérieurement.
H) Avant d'affronter les descentes, rétrograder à une
vitesse basse de façon à pouvoir garder sous
contrôle la vitesse sans devoir utiliser les freins.
Ne pas affronter les descentes au point mort.
I)
Quand on parcourt des descentes glacées ou
graveleuses, prêter le maximum D'ATTENTION
pour prévenir des situations de dérapage qui
pourraient diminuer la capacité de contrôle de la
direction. Pour diminuer la possibilité de dérapage,
réduire la vitesse et s'assurer que le tracteur est
équipé d'une masse de lestage appropriée.
J) Prêter une attention particulière quand on remorque
des charges sur des terrains accidentés et quand
on freine ou l'on tourne sur des pentes. S'assurer
que la chaussée est assez large de façon à garantir
le maximum de stabilité.
5.23 CONDUITE SUR LES PENTES
Opérer uniquement avec l'arceau de protection (ROPS)
en position verticale ou dépliée, chaque fois que cela
est possible
Éviter les ornières, les fossés et les obstacles qui
peuvent incliner le tracteur, spécialement sur les
terrains escarpés. Éviter les virages serrés en montée.
Ne pas conduire sur le bord de canaux ou de remblais
escarpés, parce qu'ils pourraient s'effondrer.
L'avancement pour sortir d'un canal ou d'un terrain
boueux ou une montée escarpée pourraient faire
renverser le tracteur en arrière. Si possible, sortir de
ces situations en marche arrière.
La traction avant augmente remarquablement la
capacité de traction du tracteur mais n'ajoute pas de
la stabilité. Lorsque la traction avant est enclenchée,
le tracteur peut grimper des terrains escarpés mais il
ne peut pas acquérir plus de stabilité. Lorsque cette
option est utilisée, il faut progresser avec une extrême
prudence sur les pentes raides. Comparativement à un
2 roues motrices, un tracteur à traction avant maintient
la traction sur un terrain escarpé, mais augmente les
risques de retournement.
Le risque de retournement augmente considérablement
lorsqu'on emprunte un passage étroit à vitesse élevée.
Atteler les charges remorquées uniquement à la barre
d'attelage. Lorsqu'on utilise une chaîne, la tendre
progressivement.
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D) Use the turn indicator when turning. Ensure to take
turn indicator switch (3) back to central position
after turning.
E) Disengage 4-wheel drive using button (4) so as
not to excessively wear out the front tyres on hard
surface.
F) Keep differential locking not engaged.
G) Drive at moderate speed to keep full control of
the machine. Slow down to tackle slopes, bumpy
surface and bends, especially if transporting heavy
equipment and installed at the rear.
H) Before going downhill, engage a lower gear to
keep speed under control without using brakes. Do
not drive downhill in neutral.
I)
When driving downhill and surface is covered with
ice or gravel, pay attention to any skidding that could
decrease steering control. To reduce likeliness of
skidding, slow down and ensure tractor is suitably
ballasted.
J) Use utmost care when towing loads on bumpy
surfaces and when braking or turning on slopes.
Ensure track is wide enough to ensure perfect
stability.
5.23 DRIVING ON SLOPES
Solely operate with the roll over protection structure
(ROPS) in vertical or extended position, whenever
possible.
Avoid pressions, ditches and obstacles that could make
tractor tip over, especially on slopes. Avoid hairpin
bends uphill.
Do not drive vehicle close to the edge of canals or
steep embankments since they could collapse.
Driving forward to get out of a canal or muddy ground,
or uphill on a steep slope, could make tractor tip back.
Handle these situations in reverse, if possible.
Front-wheel drive considerably increases tractor's
traction but does not enhance stability. With front-wheel
drive engaged, the tractor can overcome steep slopes,
but does not become steadier. When using this method,
you shall be more careful on slopes. Compared to two-
wheel drive, front-wheel drive keeps better grip on
steeper slopes, yet increasing the likeliness of tipping
over.
Risk of tipping over considerably increases at high
speed, when track is set to narrow.
Tow loads only by means of the drawbar. If using a
chain, slowly compensate for its slack.
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revision 0 date: 07/19 doc. AG525991
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