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Fonctionnement
La charge s'abaisse lentement
Lorsque la vis est beaucoup dévissée :
●
La charge s'abaisse rapidement
DANGER
Si le chariot est utilisé avec la commande hydrauli-
que bloquée, il y a un risque accru d'accidents.
– Après la procédure de descente d'urgence, faire
corriger le dysfonctionnement.
– Avertir le centre d'entretien agréé.
Desserrage du frein à ressort
accumulé
ATTENTION
Des freins bloqués peuvent endommager les compo-
sants.
Pour remorquer le chariot, les freins multidisques ne
doivent pas être bloqués dans les entraînements de
roue.
– Desserrer le frein à ressort accumulé à plusieurs
reprises pendant le remorquage, conformément
au tableau ci-dessous.
Le chariot est équipé d'un frein à ressort accu-
mulé négatif. Eteindre le chariot a pour effet
de bloquer les freins multidisques dans les en-
traînements de roue au bout de quelques mi-
nutes. Toutefois, il reste possible de déplacer
le chariot jusqu'à ce que les entraînements de
roue soient bloqués. Pour remorquer le cha-
riot, le frein à ressort accumulé doit être relâ-
ché en actionnant la valve de frein. Sinon, le
chariot est remorqué avec les roues bloquées.
REMARQUE
La valve de frein est installée devant le siège
conducteur sous la plaque de plancher.
Le boulon d'accouplement du contrepoids
peut être utilisé pour faciliter l'actionnement de
la valve de frein. Si aucun boulon d'accouple-
ment détachable n'est disponible sur le cha-
riot, par exemple si le chariot est équipé d'un
crochet d'attelage automatique (variante), la
plaque de plancher doit être complètement re-
levée pour accéder à la valve de frein.
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Procédure en cas d'urgence
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