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Fonctionnement
ATTENTION
Risque de dommages à l'œillet de la barre de remor-
quage ou au timon
Le chariot étant dirigé par les roues arrière, l'angle
de pivotement latéral du timon peut ne pas être suffi-
sant. L'accouplement ou le timon peut être endom-
magé. La forme et la taille de l'œillet de la barre de
remorquage du timon doivent être adaptées au cro-
chet d'attelage.
– S'assurer que l'œillet de la barre de remorquage
et le timon sont bien adaptés l'un à l'autre.
– Eviter les virages serrés.
– Etre prudent lors des déplacements et des ma-
nœuvres en marche arrière.
ATTENTION
Il y a risque de dommages aux composants si le ti-
mon est incliné dans le crochet d'attelage.
Dans la mesure du possible, le timon doit rester hori-
zontal lors du remorquage. Ceci assure une plage de
rotation suffisante en haut et en bas. Si nécessaire,
le centre de service agréé peut adapter la hauteur
d'assemblage du crochet d'attelage à la hauteur du
timon.
– S'assurer que le timon est de niveau.
– Pour modifier la hauteur d'attelage, contacter le
centre de service agréé.
Accouplement du modèle RO*243
ATTENTION
Une surcharge peut endommager le crochet d'attela-
ge.
Les crochets d'attelage RO*243 et RO*244 doivent
être individuellement vérifiés pour s'assurer qu'ils
sont adaptés à l'opération de remorquage prévue. La
valeur de rigidité permise du crochet d'attelage doit
toujours être prise en compte. Le centre d'entretien
agréé peut vérifier et/ou confirmer la charge remor-
quée maximale pour l'opération de remorquage pré-
vue.
– Observer la notice d'instructions du crochet d'atte-
lage.
– Informer le centre d'entretien agréé.
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Utilisation de la remorque
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