Surpression - Stihl 034 QS Mode D'emploi

Remarque :
La plaque d'étanchéité doit remplir
toute la largeur comprise entre les
vis. Pour cela, introduire la plaque
d'étanchéité jusqu'à ce que le côté
le moins large se trouve légèrement
sous la monture inférieure.
– Resserrer modérément et unifor-
mément les vis à tête cylindrique.
– Démonter le carburateur, voir
12.3.
– Amener le piston au point mort
haut (O.T. = PMH) - visible par la
lumière d'admission.
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– Dévisser de la bride la vis à tête
cylindrique 1128 855 9000 faisant
partie de la bride pour contrôle
d'étanchéité 1128 850 4200.
: Présenter la bride (1) avec la
marque «1» vers le haut et la sur-
face plane en premier et la poser
sur les vis à embase du siège du
carburateur.
: Au montage de la bride, veiller à
ce que l'orifice de la conduite
d'impulsions, sur la bride du
coude d'admission, soit égale-
ment fermée (flèche).
: Visser les deux écrous à six pans
(2) et les serrer modérément.
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5.6.2 Contrôle avec surpression
– Effectuer les préparatifs, voir
5.6.1.
– Avant de commencer le contrôle
d'étanchéité, s'assurer que la
bougie soit bien serrée.
– Le cas échéant, contrôler le ser-
rage et la bonne fermeture de la
soupape de décompression.
2
1
1
: Brancher le tuyau flexible de
pression (1) de l'appareil de con-
trôle 1106 850 2905 sur le rac-
cord de la bride de contrôle (2).
: Fermer la vis de décompression
(1) de la poire de gonflage.
– Pomper de l'air dans le carter
avec la poire de gonflage, jusqu'à
ce que le manomètre indique une
pression de 0,5 bar. Si cette pres-
sion reste constante pendant au
moins 20 secondes, le carter de
vilebrequin est étanche.
– Si la pression retombe, il faut
localiser la fuite et remplacer la
pièce défectueuse.
– Ensuite, répéter le contrôle
d'étanchéité sous pression.
Remarque :
Appliquer quelques gouttes d'huile
au point de fuite présumé, puis met-
tre le carter de vilebrequin sous
pression. En cas de fuite, des bulles
apparaissent à l'endroit recouvert
d'huile.
– Ouvrir la vis de décompression et
débrancher le tuyau flexible.
– Après le contrôle avec surpres-
2
sion, il faut toujours procéder à
un contrôle avec dépression, voir
5.6.3.
– Une fois que les contrôles sont
terminés, remonter, dans l'ordre
inverse, toutes les pièces préala-
blement démontées.
Remarque :
Visser les vis à tête cylindrique pour
montures supérieure et inférieure
du silencieux avec du LOCTITE et
les serrer (voir «Couples de ser-
rage»).
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