Table des Matières

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Attention !
Avant de démonter le piston, il faut
savoir s'il sera aussi nécessaire de
démonter le vilebrequin.
: Pour le démontage du rotor et de
l'embrayage, il faut bloquer le
vilebrequin en faisant porter le
piston sur la cale de montage en
bois (1) 1108 893 4800.
: A l'aide d'une pointe à tracer ou
d'un outil analogue, dégager les
circlips sans crochets des rainu-
res annulaires.
1
: Chasser l'axe de piston (1) du
piston à l'aide du boulon de mon-
tage (2) 1110 893 4700.
Remarque :
– Si l'axe de piston est serré, le
dégager en appliquant de légers
coups de marteau sur le boulon
034, 036, 036 QS
de montage. Il faut alors impé-
rativement soutenir le piston
afin que les coups ne soient pas
transmis à la bielle.
– Enlever le piston de la bielle et
extraire la cage à aiguilles de la
bague de pied de bielle.
: Contrôler les segments de com-
pression, les remplacer si néces-
saire, voir 5.4.
2
5.3.2

Montage

– Nettoyer soigneusement la sur-
face de portée du joint de cylin-
dre.
: Humecter la cage à aiguilles avec
de l'huile et la mettre en place
dans la bague de pied de bielle.
2
: Introduire un circlip dans l'œillet
avant (2) du piston (la flèche de
repérage (1) de la tête du piston
étant tournée vers la droite).
Remarque :
Pour monter le circlip, utiliser l'outil
de montage 5510 890 2210, voir
«Réparations standards et recher-
che des pannes».
– Réchauffer le piston à env. 60 °C
sur une plaque de chauffe électri-
que.
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