2
1
3
– Pour démonter la gâchette
d'accélérateur, démonter tout
d'abord l'arbre de commande,
voir 9.4.
: Chasser la goupille cylindrique
(3) à l'aide d'un chasse-goupille
de Ø 5 mm et sortir la gâchette
d'accélérateur (2) avec le ressort
coudé (1).
– Enlever le ressort coudé de la
gâchette d'accélérateur.
Pour le montage, procéder dans
l'ordre inverse.
Remarque :
Au montage, veiller à ce que la
branche la plus courte du ressort
coudé soit logée dans la gâchette
d'accélérateur. La branche la plus
longue doit être orientée en direc-
tion du carburateur.
46
9.4
Arbre de commande
– Démonter le filtre à air, voir 6.4.
: Dévisser la vis à tête cylindrique
de la monture de poignée et enle-
ver la monture de poignée.
1
(034, 036)
– Démonter le blocage de gâchette
d'accélérateur, voir 9.2.
: Débrancher le câble de court-cir-
cuit (1) de l'œillet de la came de
l'arbre de commande.
– Repousser le levier de com-
mande universel vers le haut
(position «STOP»).
: Dégager l'arbre de commande
du palier côté volant magnétique.
: Enlever l'arbre de commande du
palier.
Pour le montage, procéder dans
l'ordre inverse.
Remarque :
Au montage, veiller à ce que la trin-
gle de commande des gaz se trouve
au-dessus de l'arbre de commande
et que l'ergot de la partie avant de la
monture de poignée se prenne sous
le logement prévu sur le carter de
réservoir.
Remarque : (034, 036)
Au montage de la monture de poi-
gnée, veiller à ce que le ressort
coudé, la tringle de commande des
gaz et le blocage de gâchette
d'accélérateur soient correctement
positionnés. Le ressort coudé doit
passer sous l'attache du levier de
blocage de gâchette d'accélérateur
et se trouver dans le logement
prévu dans le levier de blocage de
gâchette d'accélérateur (flèche).
034, 036, 036 QS