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4.
WAS SIE WISSEN SOLLTEN
Bei dem Motor handelt es sich um ein Gerät, dessen
Leistung, gleichmäßige Funktion und Lebensdauer von
vielen Faktoren abhängen, einige sind Außen faktoren,
andere hängen eng mit der Qualität der verwendeten
Produkte und der regelmäßigen Wartung zusammen.
Nachfolgend einige zusätzliche Informationen die
Ihnen einen bewussteren Umgang mit Ihrem Motor
ermöglichen.
4.1 UMGEBUNGSBEDINGUNGEN
Der Betrieb eines Viertakt-Verbrennungsmotors wird
durch folgende Punkte beeinflusst:
a) Temperatur:
– Beim niedrigen Außentemperaturen können Pro ble-
me beim Kaltstart auftreten.
– Bei hohen Außentemperaturen können Schwier ig-
keiten beim Warmstart aufgrund des Verdampfens
des Kraftstoffs in der Vergaserkammer oder der
Pumpe auftreten.
– In jedem Fall muss die Ölsorte an die Betriebs tem-
peraturen angepasst werden.
b) Höhe:
– Die maximale Leistung eines Verbrennungsmotors
nimmt mit der Zunahme der Höhe über dem Meer es-
spiegel progressiv ab.
– Bei einer deutlichen Zunahme der Höhe muss daher
die Motorlast verringert und besonders schwere
Arbeiten vermieden werden.
4.2 KRAFTSTOFF
Die gute Qualität des Kraftstoffs ist entscheidend für den
korrekten Betrieb des Motors.
Der Kraftstoff muss folgende Voraussetzungen erfüllen:
a) Sauberes, frisches und bleifreies Benzin verwenden,
mit mindestens 90 Oktan;.
b) Keinen Kraftstoff mit Ethanolanteil über 10% ver-
wenden;
c) Kein Öl zufüllen;
d) Um das Kraftstoffsystem vor der Bildung von Harz-
ablagerungen zu schützen, einen Benzinstabilisator
hinzugeben.
Die Verwendung von nicht zulässigen Kraftstoffen
beschädigt die Komponenten des Motors und fällt nicht
unter die Garantie.
4.3
ÖL
Verwenden Sie immer hochwertiges Öl, und wählen
Sie die Klasse entsprechend der Betriebstemperatur.
a) Nur reinigendes Öl mit mindestens Klasse SF-SG
verwenden.
b) Wählen Sie die Viskositätsklasse SAE gemäß der
folgenden Tabelle:
– von 5 bis 35 °C
– von -15 bis +35 °C = 10W-30
c) Die Verwendung von Mehrbereichsöl kann es
bei hohen Temperaturen zu einem erhöhten
Ölverbrauch kommen, daher muss der Ölstand
öfters geprüft werden.
d) Mischen Sie keine Öle verschiedene Sorten und
Eigenschaften.
e) Die Verwendung von Öl SAE 30 bei niedrigeren
Temperaturen als +5°C kann zu Motorschäden
wegen ungenügender Schmierung führen.
f) Füllen Sie kein Öl über den «MAX» Stand (siehe
5.1.1) auf; ein übermäßiger Ölstand kann folgendes
verursachen:
– Rauch im Abgas;
– Verschmutzung der Zündkerze oder des Luft-
filters mit entsprechenden Anlass schwier-
igkeiten.
4.4 LUFTFILTER
Die Wirksamkeit des Luftfilters ist wichtig, um zu ver-
hindern dass Grasreste und Staub vom Motor ange-
saugt werden, wodurch die Leistung und Lebens dauer
beeinträchtigt wird.
a) Das Filterelement muss frei von Grasresten und in
perfektem Zustand gehalten werden (siehe 6.5).
b) Gegebenenfalls ist das Filterelement durch ein Ori-
gi nalersatzteil auszutauschen; Filterelemente von
Drittanbietern können die Leistungsfähigkeit und
Lebensdauer des Motors beeinträchtigen.
c) Der Motor darf nie ohne korrekt montiertes Filter-
element angelassen werden.
4.5 ZÜNDKERZE
Die Zündkerzen für Verbrennungsmotoren sind nicht
alle gleich!
a) Verwenden Sie nur den angegebenen Zündker zen-
typ, mit dem korrekten Wärmewert.
b) Achten Sie auf die Gewindelänge; eine größere
Gewindelänge führt zu irreparablen Motorschäden.
c) Kontrollieren Sie die Sauberkeit und den korrekten
Elektrodenabstand (siehe 6.6).
DE
= SAE 30
(Mehrbereichsöl)
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