Stiga TRE 0701 Manuel D'utilisation page 157

7. PROBLEMAS E SOLUÇÕES
PROBLEMA
a) Dificuldade
de arranque
b) Funcionamento
irregular
c) Perda de potência
durante o trabalho
8. DADOS TÉCNICOS
8.1 RESUMO DOS ABASTECIMENTOS E SOBRESSALENTES DE USO
Combustível .................................................................................. Gasolina sem chumbo (verde) mínimo 90 N. O.
Óleo do motor: de 5 até 35 °C ................................................................................................................... SAE 30
de -15 até +35 °C ............................................................................................................... 10W-30
Conteúdo da taça ....................................................................................................................................... 1,2 litros
Vela tipo ...................................................................................... QC12YC / RC12YC (Champion) ou equivalentes
Distância entre os eléctrodos .............................................................................................................. 0,6 - 0,8 mm
CO₂ .................................................................................................................................................... 773,41 g/kWh
A presente medição de CO₂ resulta do ensaio, durante um ciclo de ensaio fixo em condições de laboratório, reali-
zado com um motor (precursor) representativo do tipo de motor (família de motores) e não implica nem expressa
qualquer garantia do desempenho de um motor específico.
CAUSA PROVÁVEL
– Falta de combustível
– Combustível velho ou depósitos no tanque
– Procedimento de arranque incorrecto
– Vela desligada
– Vela molhada ou eléctrodos da vela sujos ou
distância inadequada
– Filtro de ar obstruído
– Óleo inadequado à estação
– Evaporação do combustível no carburador
(vapor lock) devido a temperaturas elevadas
– Problemas de carburação
– Problemas de acendimento
– Eléctrodos da vela sujos ou distância
inadequada
– Capuz da vela mal introduzido
– Filtro de ar obstruído
– Comando acelerador na posição «CHOKE»
– Problemas de carburação
– Problemas de acendimento
– Filtro de ar obstruído
– Problemas de carburação
SOLUÇÃO
– Controlar e encher (ver 5.1.3)
– Esvazie o tanque e encha–o de novo com
combustível fresco
– Execute correctamente o arranque
(veja 5.2)
– Controlar que o capuz esteja bem
colocado na vela (ver 5.1.4)
– Controlar (ver 6.6)
– Controlar e limpar (ver 6.5)
– Substituir com um óleo apropriado (ver 6.3)
– Esperar alguns minutos depois tentar
de novo o arranque (ver 5.3)
– Contactar um Centro de Assistência
Autorizado
– Contactar um Centro de Assistência
Autorizado
– Controlar (ver 6.6)
– Controle que o capuz esteja introduzido
estavelmente (veja 5.1.4)
– Controlar e limpar (ver 6.5)
– Coloque o comando na posição
«FAST»
– Contactar um Centro de Assistência
Autorizado
– Contactar um Centro de Assistência
Autorizado
– Controlar e limpar (ver 6.5)
– Contactar um Centro de Assistência
Autorizado
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PT