Stiga TRE 0701 Manuel D'utilisation page 19

7. ПРОБЛЕМИ И ОТСТРАНЯВАНЕ НА ПРОБЛЕМИ
ПРОБЛЕМ
a) Трудност при
включване
б) Неправилно
функциониране
в) Загуба на мощност
по време на работа
8. ТЕХНИЧЕСKИ ДАННИ
8.1 ОБОБЩЕНИЕ ЗАРЕЖДАНИЯ И РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ
Гориво .............................................................................................. Бензин безоловен (зелен) минимум 90 N.O.
Моторно масло: от 5 до 35 °C ...................................................................................................................... SAE 30
от -15 до +35 °C .............................................................................................................................. 10W-30
Съдържание на картера .......................................................................................................................... 1,2 литри
Свещ вид ....................................................................................... QC12YC / RC12YC (Champion), или подобна
Разстояние между електродите .......................................................................................................... 0,6 - 0,8 мм
CO₂ ...................................................................................................................................................... 773,41 g/kWh
Това измерване на CO₂ е направено в хода на изпитване в рамките на фиксиран цикъл на изпитване при
лабораторни условия на (базов) двигател, представителен за типа двигател (фамилията двигатели), и не
означава косвена или изрична гаранция за работата на конкретен двигател.
ВЪЗМОЖНА ПРИЧИНА
– Липса на гориво
– Старо гориво или утайки в резервоара
– Неправилно стартиране
– Свещта не е свързана
– Намокрена свещ, или мръсни електроди на
свеща, или неподходящо разстояние между
електродите
– Запушен въздушен филтър
– Неподходящо за сезона масло
– Изпаряване на гориво в карбуратора
(vapor lock), поради високи температури
– Повреда на карбуратора
– Проблеми при включване
– Мръсни електроди на свещта или
непод ходящо разстояние между електродите
– Kапачката на свещта не е поставена правилно
– Запушен въздушен филтър
– Kоманда педал за газ в позиция «CHOKE»
– Повреда на карбуратора
– Проблеми при включване
– Запушен въздушен филтър
– Повреда на карбуратора
МЕРKИ
– Проверете и напълнете (виж 5.1.3)
– Изпразнете резервоара и сложете прясно
гориво
– Извършете правилно включването
(виж 5.2)
– Проверете дали капачката приляга добре на
свеща (виж 5.1.4)
– Проверете (виж 6.6)
– Проверете и почистете (виж 6.5)
– Заменете с подходящо масло (виж 6.3)
– Изчакайте няколко минути, след което
опитайте отново да включите мотора
(виж 5.3)
– Свържете се с упълномощен сервизен
център
– Свържете се с упълномощен сервизен
център
– Проверете (виж 6.6)
– Проверете дали капачката е поставена
добре (виж 5.1.4)
– Проверете и почистете (виж 6.5)
– Поставете командата в позиция «FAST»
– Свържете се с упълномощен сервизен
център
– Свържете се с упълномощен сервизен
център
– Проверете и почистете (виж 6.5)
– Свържете се с упълномощен сервизен
център
7
BG