Stiga TRE 0701 Manuel D'utilisation page 188

2
SR
mo tor; ne dodavati gorivo i ne skidati čep
ka da je motor u radu ili dok je još vruć;
– ako curi gorivo, ne pokretati motor već
uda ljiti mašinu od područja u kojem je go ri­
vo prosuto i izbegavati stvaranje mo guć­
no sti za izbijanje požara sve dok gorivo ne
ispa ri i para goriva ne rasprši.
– vratiti uvek nazad čep od rezervoara i
po su de za držanje goriva i dobro ga prite­
g nuti.
4) Zameniti oštećene prigušivače i zaštitu,
ako je oštećena.
C) TOKOM KORIŠĆENJA
1) Nemojte uključivati motor u zatvorenim
prostorijama gde se mogu nakupiti opasni
dimovi ugljen monoksida.
2) Nemojte koristiti tečnosti za pokretanje ili
druge analogne proizvode.
3) Nemojte modifikovati podešenosti motora
i ne dodavati motoru suviše veliki broj obr­
taja.
4) Nemojte bočno naginjati mašinu kako
ne bi izazvali prosipanje goriva preko čepa
rezervoara motora.
5) Nemojte dodirivati krilca cilindra i zaštitu
prigušivača sve dok se motor dovoljno ne
ohladi.
6) Zaustaviti motor i izvući kabal svećice
pre proveravanja, čišćenja, odnosno rada na
mašini ili na motoru.
7) Motor ne sme raditi bez svećice.
8) Prevoziti mašinu s praznim rezervoarom.
D) ODRŽAVANJE I SKLADIŠTENJE
1) Redovno održavanje je od suštinskog zna­
ča ja za sigurnost i da bi se održao isti nivo
u činka.
2) Nemojte ostavljati mašinu sa gorivom
u re zer voaru u prostoriji u kojoj isparenja
goriva mogu da dođu u dodir sa plamenom,
iskrom ili velikim izvorom toplote.
3) Ostaviti motor da se ohladi pre nego što
se mašina smesti u bilo koju prostoriju.
4) Da bi se umanjio rizik od požara, motor,
pri gu šivač odvoda, i deo u koji se skladišti
go ri vo moraju biti slobodni od ostataka trave,
li šća ili preterane masnoće.
5) Ako rezervoar treba da se isprazni, izvršiti
tu operaciju na otvorenom i kada je motor
hladan.
6) Iz sigurnosnih razloga nemojte nikada ko ri­
stiti motor ako su neki njegovi delovi istrošeni
ili oštećeni. Delovi se moraju zameniti a ni ka­
ko popravljati. Koristiti originalne rezervne
de love. Delovi neodgovarajućeg kvaliteta
mo gu oštetiti motor i ugroziti vašu sigurnost.
E) EMISIJE
Proces sagorevanja generiše toksične
supstance, kao što je ugljen­monoksid,
oksidi azota i hidrokarbonati.
Kontrola tih supstanci je važna zbog
kapaciteta reagovanja na fotohemijski smog
i time direktnog izlaganja sunčevoj svetlosti.
Ugljen­monoksid ne reaguje na isti način
tokom izlaganja suncu, ali se smatra
toksičnim.
Naše mašine su opremljene sistemima za
smanjivanje emisija prethodno navedenih
supstanci.
3. SASTAVNI DELOVI I KOMANDE
3.1 SASTAVNI DELOVI MOTORA
1. Čep za punjenje ulja sa šipkom
za ocrtavanje nivoa
2. Čep za pražnjenje ulja
3. Poklopac vazdušnog filtra
4. Kapica svećice
5. Matični broj motora
Ovde upišite matični broj vašeg motora
3.2 KOMANDA UBRZIVAČA
Komanda ubrzivača (obično je to poluga), mon ti-
ra na na mašini, spojena je kablom na motor.
Pročitajte Priručnik s uputstvima za mašinu da
bi pre poznali polugu ubrzanja i njene položaje,
obi č no označene simbolima, koji odgovaraju sle-
dećem:
CHOKE = koristiti kod pokretanja
hladnog motora.
FAST = odgovara maksimalnom
režimu; koristiti u toku rada.
SLOW = odgovara minimalnom režimu.