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lmo2010-001-004_a
1. Boyau de sortie du refroidisseur
intermédiaire
5. Démarrer le moteur et faire monter
le régime du moteur à 4000 tr/mn à
plusieurs reprises.
REMARQUE: Voir à ce qu'aucune ma-
tière étrangère ne soit aspirée par le
système d'admission d'air puisque le
moteur pourrait subir de graves dom-
mages.
6. Arrêter le moteur.
7. Réinstaller le boyau de sortie du re-
froidisseur intermédiaire. Voir à ce
qu'il soit aligné tel qu'il était avant
sa dépose pour que le moteur fonc-
tionne adéquatement.
Rinçage du système
d'échappement
Suivre la procédure décrite à la section
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Protection du système
d'échappement
et refroidisseur
intermédiaire
Le système d'échappement se vi-
dange automatiquement, mais le re-
froidisseur intermédiaire (moteurs de
430 ch) et le collecteur d'échappement
(moteurs de 310 ch, 430 ch et 510 ch)
de chaque moteur, doivent être bien
vidangés pour éviter qu'ils ne soient
endommagés.
REMARQUE: Pour vidanger le refroi-
disseur intermédiaire sur les modèles
de 510 ch, se référer à
REFROIDISSEUR
après la présente procédure.
Au moyen d'un raccord de rinçage
branché aux supports de turbine, injec-
ter de l'air comprimé (environ 689 kPa)
dans le système jusqu'à ce qu'il n'y
ait plus d'eau qui s'écoule par les tur-
bines.
smo2008-001-054_a
1. Raccord de rinçage – l'emplacement peut
être différent
Il est possible de fabriquer le boyau
ci-dessous pour faciliter la vidange.
.
smo2008-001-053_a
TYPIQUE
1. Adaptateur de raccord de rinçage
(N/P 295 500 473)
2. Boyau de 13 mm
3. Adaptateur mâle de boyau d'air
AVIS
ment n'est pas vidangé, le refroidis-
seur intermédiaire et le collecteur
d'échappement
d'importants dommages.
______________
INTERMÉDIAIRE
Si le système d'échappe-
pourraient
REMISAGE
VIDANGE DU
subir
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