Table des Matières
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COMMANDES
AVERTISSEMENT
L'interrupteur coupe-circuit des
moteurs doit être libre de tout ob-
jet qui pourrait nuire à son fonc-
tionnement. L'utilisation appro-
priée du cordon d'attache peut
prévenir un fonctionnement in-
volontaire du bateau. Retirer le
cordon d'attache lorsque le bateau
est arrêté permet d'éviter tout dé-
marrage accidentel.
Pour que les moteurs puissent démar-
rer, le cordon d'attache doit être bien
branché à l'interrupteur coupe-circuit
des moteurs.
Les moteurs s'arrêtent lorsqu'on
débranche la clé de l'interrupteur
coupe-circuit des moteurs.
AVERTISSEMENT
Remplacer tout de suite le cordon
d'attache s'il est lâche ou ne tient
plus sur l'interrupteur coupe-cir-
cuit des moteurs.
lmo2010-003-015_a
1. Embout du cordon d'attache (extrémité
interrupteur)
2. Cordon d'attache
3. Attache pour le conducteur
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lmo2010-003-016_a
1. Embout du cordon d'attache fixé à
l'interrupteur coupe-circuit des moteurs
Toujours relier le cordon d'attache au
conducteur, soit par son vêtement de
flottaison individuel (VFI) ou par une
dragonne, puis brancher le cordon à
l'interrupteur coupe-circuit des mo-
teurs avant de démarrer les moteurs.
lmo2010-003-009_a
TYPIQUE
1. Cordon d'attache
2. Attache du cordon fixée au VFI
3. Brancher le cordon d'attache à l'interrupteur
coupe-circuit des moteurs.
AVERTISSEMENT
Le contrôle directionnel est dimi-
nué en décélération et nul lorsque
les moteurs sont arrêtés. Tou-
jours enlever le cordon d'attache
lorsque le bateau n'est pas utilisé.
AVERTISSEMENT
Ne pas lubrifier l'interrupteur
coupe-circuit des moteurs.
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