Pompe À Eau Douce - Volvo Penta MD21A Manuel D'atelier

19. Démonter la plaque avec la boucle de levage et jeter les
joints. Sur les moteurs de modèle récent, cette boucle de le-
vage a été déplacée sur la partie en fonte de l'échangeur de
chaleur. La plaque et les joints entre la tubulure d'échappe-
ment et l'échangeur de chaleur sont de même exécution que
sur les moteurs d'ancien modèle, à part la boucle de levage
qui est munie d'une fixation filetée. La figure représente l'an-
cien modèle. La plaque est découpée à l'endroit indiqué par la
flèche sur le modèle récent.
20. Démonter le couvercle à l'extrémité bâbord de l'échangeur
de chaleur.
21a. Version A. Démonter la partie en fonte ou le couvercle
sur le côté tribord. Sortir le groupe tubulaire. Enlever les joints
toriques. Nettoyer toutes les pièces de l'échangeur de chaleur
et les sécher à l'air comprimé. S'assurer que tous les canaux
du groupe tubulaire sont complètement débarrassés d'impure-
tés. Démonter les anciennes électrodes de zinc et monter de
nouvelles.
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21b. Version B. Dévisser les vis pour les deux couvercles de
l'échangeur de chaleur et déposer ceux-ci. Nettoyer de toute
trace de végétation, coquillages et autres impuretés pouvant
occasionner une mauvaise circulation d'eau entraînant une
surchauffe. Monter les couvercles avec des joints neufs.
22. Version A. Mettre de nouveaux joints toriques au groupe
tubulaire, reposer ce dernier dans l'échangeur de chaleur et
remonter les couvercles.
Pompe à eau douce
23. Déposer la pompe à eau douce de la culasse. La dépose
de la courroie d'entraînement peut se faire après avoir enlevé
l'écrou central.
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