Volvo Penta MD21A Manuel D'atelier page 23

42. Serrer les vis à plusieurs reprises en se servant d'une clé
dynamométrique. Couple de serrage : 100 Nm (10 m.kg). Lu-
brifier avec l'huile avant le resserrage. Tournez le vilebrequin
et en contrôler la rotation.
43. Chemises de cylindre
Si nécessaire, monter de nouvelles chemises de cylindre sans
joint. Bloquer les chemises avec les boulons 884382. Vérifier
que le bord de la chemise dépasse de 0,025 à 0,09 mm
au-dessus du bloc-cylindres. Employer un comparateur à
cadran. Il existe un jeu de cales permettant la réparation des
moteurs avec une hauteur de chemises trop petite, ce jeu
porte le No de référence 829520. L'épaisseur de cale est de
0,0386 mm. ATTENTION ! Une seule cale doit être montée
sous chaque collerette de chemise. Extraire la chemise et
monter le nouveau joint caoutchouc. Faire attention à bien po-
sitionner ce joint. Tourner le repère de la chemise (une ou
deux gorges) contre le côté injection.
Jeux de chemises de cylindre
Dans les cas où quelques pistons ou quelques chemises doi-
vent être changés, le piston et la chemise de cylindre devront
être changés en même temps puisque les pistons, chemises
de cylindre et segments sont classés ensemble. Si des chemi-
ses de cylindre doivent être changées sur les moteurs avec un
numéro inférieur à 3.115.118/xxxx, toutes les chemises de-
vront être changées en même temps. Le joint de culasse ne
fait pas partie des jeux et doit donc être commandé séparé-
ment.
22
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Pistons
44. En cas de remplacement d'un piston, le démontage de
l'axe de piston sera facilité si l'on commence par chauffer le
piston à environ 80°C. Les vis et écrous de bielle doivent être
jetés. Enlever les anciennes vis et enfoncer les nouvelles à la
place en se servant d'un marteau et d'un mandrin. Bien fixer la
bielle dans un étau muni de mordaches de protection.
45. Montage de nouveaux pistons. Poser un circlips (4).
Chauffer le piston jusqu'à environ 80°C. Monter la bielle de
telle manière que le chiffre d'identification (1) soit tourné du
même côté que « le trèfle » (2) du piston. Enfoncer l'axe de
piston (3) en place et monter le deuxième circlips. Mettre en-
suite les demi-coussinets dans la bielle et dans le chapeau de
bielle. Veiller à bien positionner les demi-coussinets. Lubrifier
le piston et les portées de paliers.