Volvo Penta MD21A Manuel D'atelier page 34

93. Enfoncer l'axe de la membrane obliquement vers l'avant,
contre le levier de pompage manuel, et relever tout le groupe
membrane avec la pointe des doigts, voir figure. Avec le
pouce de l'autre main, on peut enfoncer le levier de pompage
mécanique afin de faciliter le démontage. Monter la nouvelle
membrane dans le sens opposé, c'est-à-dire obliquement vers
le bas et la pivoter ensuite pour la mettre en prise avec le bras
de pompage. Remonter le couvercle et contrôler le fonctionne-
ment (crépitement).
94. Les deux petites portes de visite situées de part et d'autre
du moteur sont munies de joints qui doivent être remplacés si
ces joints sont endommagés par le liquide de nettoyage après
un nettoyage du moteur.
95. Monter provisoirement l'échangeur de chaleur sur le mo-
teur. Remarque : Commencer par poser la petite durit caout-
chouc avec les colliers de serrage (Concerne MD32). Rempla-
cer le bouchon d'expansion (ancienne exécution) par le
nouveau vase d'expansion et la durit si un tel vase n'a pas été
monté auparavant.
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96. Monter les joints pour la tubulure d'échappement sur les
goujons. Suspendre la tubulure d'échappement en place et
poser des rondelles à tous les goujons. Bien serrer les écrous
de fixation de la tubulure. REMARQUE : Intérieurement, il faut
employer des écrous Nylock. Monter la plaque avec la boucle
de levage et les joints entre la tubulure d'échappement et
l'échangeur de chaleur. REMARQUE : Sur le MD21, cette
boucle de levage est tournée vers l'avant comme indiqué sur
la figure, alors qu'elle est tournée vers l'arrière sur le MD32.
Monter le support du filtre à carburant dans la plaque de le-
vage. Mettre de la graisse à la vis et au fil d'arrêt et bien l'insé-
rer dans l'échangeur de chaleur. Veiller à ne pas serrer cette
vis obliquement. Sur la nouvelle exécution, la boucle de leva-
ge est vissée dans l'échangeur de chaleur et la plaque de le-
vage est découpée à l'endroit indiqué par la flèche.
97. Plonger le thermostat dans de l'eau chaude et contrôler les
températures d'ouverture et de fermeture du thermostat (68–
72°C). Le thermostat doit être complètement ouvert à 83°C.
En cas de défaut, le thermostat doit être remplacé. Monter un
nouveau joint au carter de thermostat. Bien fixer le carter avec
les deux vis inoxydables (MD32). Pour le MD21, il faut em-
ployer des écrous et rondelles inoxydables. Monter la durit
caoutchouc entre la pompe à eau de mer et l'échangeur de
chaleur. Serrer les colliers de serrage. Remonter le couvercle
de l'échangeur de chaleur.
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