Volvo Penta MD21A Manuel D'atelier page 4

Portez systématiquement des lunettes de pro-
tection lors de toute intervention comportant un
risque de copeaux métalliques, d'étincelles de
meulage, d'éclaboussures d'acide ou autres pro-
duits chimiques. Vos yeux sont extrêmement
sensibles et, en cas de blessures, vous pouvez
perdre la vue !
Evitez tout contact de la peau avec l'huile. Le
contact prolongé ou répété avec l'huile peut pro-
voquer la perte des huiles naturelles de la peau.
Ceci peut entraîner des problèmes d'irritation,
de peau sèche, d'eczéma et autres affections
dermatologiques. L'huile usagée est plus dange-
reuse pour la santé que l'huile neuve. Portez
des gants de protection et évitez d'utiliser des
vêtements et des chiffons imbibés d'huile. La-
vez-vous régulièrement, notamment avant de
manger. Utilisez une crème spéciale anti-
dessèchement cutané qui facilitera le nettoyage
de votre peau.
Nombre de produits chimiques utilisés dans les
produits (notamment les huiles moteur et de
transmission, le glycol, l'essence et le gasoil), ou
de produits chimiques utilisés dans l'atelier (no-
tamment les dissolvants et la peinture) sont no-
cifs. Lisez attentivement les instructions qui figu-
rent sur l'emballage des produits ! Observez
toujours les instructions de sécurité (utilisez un
masque de respiration, des lunettes et des gants
de protection par exemple). Veillez à ce
qu'aucune personne ne soit exposée, à son
insu, à des substances nocives (notamment en
respirant). Assurez-vous que la ventilation est
bonne. Manipulez les produits chimiques usagés
et le surplus conformément aux instructions.
Tous les carburants et beaucoup de produits
chimiques sont inflammables. Assurez-vous
qu'aucune flamme ou étincelle ne peut enflam-
mer de carburant ou de produits chimiques.
L'essence, certains dissolvants et l'hydrogène
des batteries mélangés à l'air, dans certaines
proportions, peuvent être très inflammables et
explosifs. Il est interdit de fumer ! Assurez-vous
que la ventilation est bonne et que les mesures
de sécurité nécessaires ont été prises avant de
procéder à tous travaux de soudure ou de meu-
lage. Gardez toujours un extincteur à portée de
main dans l'atelier.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Stockez en toute sécurité les chiffons imbibés
d'huile et de carburant, ainsi que les filtres à
huile et à carburant. Dans certaines circonstan-
ces, les chiffons imbibés d'huile peuvent s'en-
flammer spontanément. Les carburants et les fil-
tres à huile usagés constituent des déchets
nocifs pour l'environnement et doivent être con-
signés sur un site de destruction agréée, de
même que les huiles de lubrification usagées,
les carburants contaminés, les restes de peintu-
re, les dissolvants, les dégraisseurs et les dé-
chets provenant du lavage des pièces.
N'exposez jamais les batteries à des flammes
vives ou à des étincelles électriques. Ne fumez
jamais à proximité des batteries. Les batteries
produisent de l'hydrogène qui, mélangé à l'air,
peut former un gaz explosif – le gaz oxhydrique.
Ce gaz est facilement inflammable et très vola-
tile. Le branchement incorrect de la batterie peut
provoquer une étincelle, suffisante pour provo-
quer une explosion entraînant des dégâts impor-
tants. Ne remuez pas les branchements de la
batterie lorsque vous démarrez le moteur (risque
d'étincelle). Ne vous penchez jamais au dessus
de batteries.
Ne confondez jamais les bornes positive et né-
gative de la batterie lors de l'installation. Une
mauvaise installation peut provoquer des dom-
mages graves au niveau des équipements élec-
triques. Reportez-vous aux schémas de câ-
blage.
Portez toujours des lunettes de protection lors
du chargement ou de la manipulation des batte-
ries. L'électrolyte de batterie contient de l'acide
sulfurique extrêmement corrosif. En cas de con-
tact avec la peau, lavez immédiatement avec du
savon et beaucoup d'eau. Si de l'acide de batte-
rie entre en contact avec les yeux, rincez à l'eau
abondamment, et consultez immédiatement vo-
tre médecin.
Coupez le moteur et coupez l'alimentation
à(aux) l'interrupteur(s) principal(aux) avant de
commencer à travailler sur le système électri-
que.
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