Volvo Penta MD21A Manuel D'atelier page 20

29. Démonter le carter intérieur de volant. Ce carter est posi-
tionné par deux tubes de guidage. Le joint torique derrière ce
carter doit être remplacé.
30. Démonter la rondelle de butée de la pompe à huile. Récu-
pérer les cales éventuelles. Retourner le moteur, tête en bas.
Remarque : Bien protéger la surface de la culasse. Démonter
le carter d'huile. Jeter le joint. Bien nettoyer les surfaces de
contact pour le joint.
31. Déposer la pompe à huile après avoir enlevé l'écrou-capu-
chon sur le côté bâbord du moteur. Dévisser ensuite la vis à 6
pans intérieur. Retirer la pompe.
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32. Enlever les deux vis derrière le pignon d'arbre à cames.
Retirer l'arbre en même temps que le pignon.
33. Enlever les vis du carter intérieur de distribution. Remar-
que : la vis à rainure est verrouillée au pointeau et il faut donc
commencer par la déverrouiller. Retirer le capot de ses axes
de guidage.
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