puissance est automatiquement transfé-
rée aux roues arrière. Plus la perte d'ad-
hérence des roues avant est grande, plus
la puissance transférée aux roues arrière
est importante.
MISE EN GARDE !
Les roues doivent être de même
dimension et équipées du même
type de pneu. Il ne faut jamais utili-
ser des pneus de tailles différentes,
Des pneus de dimensions différen-
tes peuvent causer la défaillance du
mécanisme de transfert.
FREIN DE STATIONNEMENT
Lorsque le frein de stationnement est serré et que
le commutateur d'allumage est à la position ON
(marche), le témoin des freins au groupe d'ins-
truments s'allume.
NOTA : Ce témoin indique seulement que
le frein de stationnement est serré. Il
n'indique toutefois pas à quel degré.
Avant de quitter le véhicule, serrez bien le
frein de stationnement et placez le levier
sélecteur à la position P (stationnement).
Pour desserrer le frein de stationnement,
tirez sur le levier de frein de stationnement
situé du côté gauche du tableau de bord.
Levier de frein de stationnement
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Quand vous stationnez en pente, il est
important de serrer le frein de stationne-
ment avant de placer le levier de vitesses
à la position P (stationnement), sinon il
pourrait s'avérer difficile de sortir le levier
de vitesses de cette position. Pour plus de
précaution, braquez les roues avant vers
le trottoir lorsque vous stationnez en mon-
tée, et vers la rue lorsque vous stationnez
en descente.
Le frein de stationnement doit toujours
être serré quand le conducteur n'est pas
dans le véhicule.
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