Chrysler Pacifica 2007 Mode D'emploi page 11

Pour bloquer le volant manuellement :
Pendant que le moteur tourne, tournez le
volant d'un demi-tour, coupez le contact et
retirez la clé. Tournez le volant légèrement
dans un sens ou dans l'autre jusqu'à ce
que le dispositif de blocage s'engage.
Pour débloquer le volant :
Insérez la clé dans le commutateur d'allu-
mage et faites démarrer le moteur. Si la clé
est difficile à tourner, déplacez le volant
légèrement vers la droite ou la gauche
pour désengager le dispositif de blocage.
NOTA : Si vous avez tourné le volant vers
la droite pour engager le dispositif de
blocage, vous devez tourner le volant
légèrement vers la droite pour le désen-
gager. Si vous avez tourné le volant vers la
gauche pour engager le dispositif de blo-
cage, vous devez tourner le volant légè-
rement vers la gauche pour le désenga-
ger.
Blocage du commutateur d'allumage
de la transmission automatique
Ce système vous empêche de retirer la
clé si le sélecteur n'est pas en position P
(stationnement). Il empêche également
que l'on puisse sortir le levier de vitesses
de la position P, sauf si la clé de contact se
trouve à la position ACC (accessoires) ou
ON (marche) et que la pédale de frein est
enfoncée.
ANTIDÉMARREUR SENTRY
KEY – SELON L'ÉQUIPEMENT
L'antidémarreur Sentry Key coupe le cir-
cuit d'allumage pour empêcher toute per-
sonne non autorisée de se servir du véhi-
cule. Le système n'a pas besoin d'être
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
armé ou activé. Il fonctionne automatique-
ment, peu importe que le véhicule soit
verrouillé ou non.
Le fonctionnement de l'antidémarreur re-
pose sur une puce électronique (ou trans-
pondeur) intégrée à la clé de contact,
dont l'absence empêche l'utilisation non
autorisée du véhicule. Par conséquent,
les seules clés programmées pour le vé-
hicule peuvent servir à le faire démarrer et
fonctionner. Le système coupe le moteur
en moins de deux (2) secondes dès
qu'une clé non valide est utiliser pour
lancer le moteur.
NOTA : Toute clé qui n'a pas été dûment
programmée est aussi considérée comme
non valide même si elle est taillée pour le
barillet du commutateur d'allumage du
véhicule.
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