Yamaha YZF-R1 2007 Manuel D'atelier page 83

1. Câbles des gaz
2. Redresseur/régulateur
3. Fil de redresseur/régulateur
4. Grille de sortie d'air droite
5. Durite de solénoïde du système d'admission
d'air à l'échappement
6. Fil du servomoteur de conduit d'admission
7. Fil de capteur d'oxygène
8. Fil de contacteur de feu stop sur frein arrière
9. Fil de capteur de position de vilebrequin
10. Fil de masse du moteur
11. Câble négatif de batterie
12. Fil de contacteur de point mort
13. Fil de capteur de vitesse
14. Fil de contacteur de niveau d'huile
15. Fil de contacteur de béquille latérale
16. Durite de vidange du réservoir de carburant
17. Fil d'alternateur
18. Nervure de cache de poulie
19. Capteur de pression atmosphérique
20. Fil de l'antidémarrage électronique
21. Grille de sortie d'air gauche
22. Fil du moteur de ventilateur gauche
23. Cache 2
24. Faisceau de fils
25. Capteur de position de papillon des gaz (pour
boisseaux) fil
26. Fil de capteur de pression atmosphérique
27. Cadre
28. Emplacement d'amortisseur
29. Boîtier d'injection
30. Boîtier de connecteur
A. Vers le fil de contacteur à la poignée droite
B. Le faire passer sans le tordre à travers le collier
à pince introduit dans le cache.
C. Vers le moteur
D. Faire passer le fil de redresseur/régulateur à
travers l'orifice d'encoche du cache.
E. Vers le boîtier d'injection
F. Vers le servomoteur de conduit d'admission
G. Le fil de servomoteur de conduit d'admission
doit passer par le côté avant et le côté extérieur
par rapport à la durite de solénoïde du système
d'admission d'air à l'échappement.
H. Fixer le bobinage du faisceau de fils et l'intro-
duire dans l'orifice du cadre.
I. Après avoir branché le coupleur, veiller à
l'introduire entre le tuyau d'alimentation et le
thermostat.
J. Pour le cheminement des durites d'alimenta-
tion, se reporter à la section relative au réser-
voir de carburant.
K. Vers le démarreur
L. Vers le boîtier de filtre à air
CHEMINEMENT DES CABLES
M. Orienter l'extrémité du collier à pince (en
couper l'extrémité en laissant 2 à 4 mm (0.08 à
0.16 in)) vers l'intérieur du véhicule.
Fixer le faisceau de fils et le fil du capteur de
position de vilebrequin à l'aide d'un collier à
pince.
N. Toutes les durites et tous les fils doivent passer
au-dessus du haut du véhicule au-dessus de la
protection calorifuge.
O. Vers la pompe à carburant.
P. Vers le capteur de vitesse.
Q. Fixer le bobinage du faisceau de fils et l'intro-
duire dans l'orifice du cadre.
R. Placer les fils de manière à ce que le fil de la
masse du moteur soit en dessous et le fil négatif
de batterie soit au-dessus.
Poser la saillie de chaque fil du côté supérieur
du véhicule.
S. Il ne doit pas toucher le faisceau de fils.
T. Le faire passer sous le faisceau de fils, le fil de
capteur de vitesse, le fil de capteur d'oxygène
et le fil de contacteur de feu stop sur frein
arrière.
U. Orienter l'extrémité du collier à pince (en
couper l'extrémité en laissant 2 à 4 mm (0.08 à
0.16 in)) vers l'intérieur du véhicule.
Fixer le faisceau de fils, le fil du contacteur de
niveau d'huile et le fil de contacteur de béquille
latérale à l'aide d'un collier à pince.
V. Aligner la position du collier à pince sur les
parties recouvertes de ruban adhésif
Orienter l'extrémité du collier à pince (en
couper l'extrémité en laissant 2 à 4 mm (0,08 à
0,16 in)) vers le côté supérieur du véhicule.
Fixer le fil d'alternateur à l'aide d'un collier à
pince.
W. Passer le fil d'alternateur par l'extérieur de la
nervure de cache de poulie.
X. Fixer le bobinage du faisceau de fils et l'intro-
duire dans l'orifice du cadre.
Y. Faire passer le fil d'alternateur à travers l'ori-
fice d'encoche du cache 2.
Z. Vers le levier de câble des gaz
AA.Vers le radiateur
AB.Attacher le fil d'alternateur.
AC.Vers le capteur de position de papillon des gaz
(pour boisseaux)
AD.Faire passer tous les fils sous la plaque de
cadre.
L'ordre dans lequel les fils passent n'a pas
d'importance.
Le collier à pince peut être introduit dans
n'importe quel sens.
AE.Faire passer chaque fil plus haut que la plaque
de cadre et le guider à partir de l'orifice vers
l'intérieur du véhicule.
L'ordre dans lequel les fils passent n'a pas
d'importance.
Le collier à pince peut être introduit dans
n'importe quel sens.
AF.Placer le coupleur de fil d'antidémarrage élec-
tronique dans le boîtier de connecteur, saillie
orientée comme sur le schéma, puis poser le
support sur le cache 2.
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