Roues Et Pneumatiques - Scott BIKE Serie Mode D'emploi

ROUES ET PNEUMATIQUES

La roue est constituée du moyeu, des rayons et de la jante. Cette dernière
supporte le pneu, dans lequel est logée dans le cas du système le plus utilisé,
à savoir les pneus à tringles souples ou rigides, une chambre à air. Pour éviter
que la chambre à air ne soit endommagée par les arêtes vives, un ruban (e) est
tendu ou collé dans le fond de la jante.
Un autre système courant se réfère aux pneus sans chambre à air (dits « tube-
less ») qui nécessitent des jantes spécifiques sans écrous et valves solidement
vissées. En outre, il y a des rares cas des boyaux (tubulars) qui sont collés sur les
jantes spéciales.
Les roues sont considérablement sollicitées : par le poids du cycliste et des
bagages ainsi que par les irrégularités de la chaussée. Malgré les soins apportés
à la fabrication des roues, livrées toutes centrées, la tension des rayons et le
serrage des écrous peuvent se relâcher un peu au début. Après un rodage assez
court de 100 à 300 kilomètres environ, soit 5 à 15 heures de service, il vous est
recommandé de faire contrôler et éventuellement recentrer les roues par votre
vélociste SCOTT.
Au delà de cette période, vous devrez faire contrôler les roues régulièrement,
sachant par ailleurs que vous ne devrez les faire recentrer que très rarement (f).
AVERTISSEMENT
Les boyaux mal collés peuvent déjanter. Risque d'accident !
AVIS
Le dévoilage d'une roue (son recentrage par une nouvelle tension des
rayons) est une opération très délicate. N'hésitez pas à confier cette tâche à
votre vélociste SCOTT.
CONSIGNE DE SÉCURITÉ
Les boyaux ne seront pas traités ci-après. Lisez les notices techniques des
fabricants des jantes et des pneus et demandez conseil à votre vélociste
SCOTT.
VTT ET VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021
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