Scott BIKE Serie Mode D'emploi page 75

Débattement négatif – « sag »
Enfoncement initial de la suspension (avant ou arrière) en charge, c'est-à-dire
quand le cycliste est assis sur le vélo, sans bouger, dans la position de conduite
normale. Le sag est souvent indiqué en pourcentage de la course totale du
ressort.
Réglage du débattement – « travel adjust »
Le débattement de la fourche suspendue peut généralement être réduit à l'aide
d'une molette de réglage. Sur certaines fourches, cette réduction ne sera active
qu'après une compression longue. Sur les triangles arrière suspendus (« full sus-
pension »), on dévisse ou on desserre les vis et on règle des segments destinés à
la fixation de l'amortisseur arrière.
Amortissement de la compression – « compression damping » (d)
Bouton/molette de réglage presque toujours bleu.
Contrôle la vitesse de compression de la fourche. Empêche que la fourche
suspendue ne talonne en cas de chocs violents. Sur les éléments de suspension
d'une qualité extrême, divisé en amortissement de la compression High Speed
(pour les chocs violents = compression rapide) et Low Speed (pour les com-
pressions lentes, par ex. tangage en danseuse).
Amortissement du rebond – « rebound damping » (e)
Bouton/molette de réglage presque toujours rouge.
Contrôle la vitesse de détente de la fourche. Évite l'oscillation du vélo.
Fonction Lock-out (f)
Généralement un levier sur l'élément de suspension ou le cintre.
Dispositif de verrouillage de la fourche ou de l'amortisseur neutralisant l'effet de
« pompage » sur l'asphalte ou les revêtements lisses. Le Lock-out ne doit pas
être activé en conduite tout terrain.
Compression avec plate-forme
Augmente l'amortissement de la compression (Low speed) et limite le tangage.
À la différence du Lock-out, la suspension n'est pas complètement bloquée.
d e f
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