Table des Matières
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En utilisant un amortisseur 190 mm (entraxe : 190mm,
débattement : 51mm), vous obtenez les débattements
suivants :
137mm, 150mm, 160mm, 170mm ou 180mm.
Le débattement arrière est réglable grâce aux diffé-
rents perçages pour le montage de l'amortisseur effec-
tués sur le cadre. Pour un faible débattement, vous
devez utiliser le trou supérieur. Pour un débattement
plus long, il faut utiliser le trou inférieur.
Plaque 190mm pour amortisseur
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RÉGLAGE DU DÉBATTEMENT
ARRIÈRE
En utilisant un amortisseur 222mm (entraxe : 222mm,
débattement : 70mm), vous obtenez les débattements
suivants :
180mm, 195mm, 210mm, 225mm ou 240mm.
Le débattement arrière est réglable grâce aux diffé-
rents perçages pour le montage de l'amortisseur effec-
tués sur le cadre. Pour un faible débattement, vous
devez utiliser le trou supérieur. Pour un débattement
plus long, il faut utiliser le trou inférieur.
Plaque pour amortisseur DH
Différentes perçages pour le
montage de l'amortisseur
IMPORTANT !
Installez l'amortisseur arrière toujours avec
le réservoir de compensation (Piggy Pack)
comme on peut voir ci-dessous, sur la position «
devant - en haut ». L'installation de la suspension
dans une autre position peut déclencher des
dommages graves sur le cadre, le bras
oscillant ou la suspension.
Amortisseur arrière sur la position « devant - en haut »
PIVOT SPÉCIFIQUE DH
Le pivot est situé entre le grand et le moyen plateau.
Ceci permet une bonne traction en descente tout en
conservant d'excellentes performances en montée sur
le plateau moyen. Contrairement à d'autres vélos de
descente, le petit plateau peut toujours être utilisé. Le
pivot a été légèrement déplacé vers l'avant pour assu-
rer un pédalage neutre en position debout.
BIDON
Un bidon de 0.5 litre est fixé à l'endroit le plus pratique
ne risquant pas d'être sali, c'est à dire sur le haut du
tube inférieur, permettant ainsi au pilote de rouler sans
camelbak. Les pilotes de descente roulent généralement
sans camelbak et la plupart des vélos de descente
n'offrent pas la possibilité de fixer un bidon ce qui pro-
voque un risque de déshydratation sur les sessions
d'entraînement les plus longues.
POIDS
Cadre très léger : 3.5 kg seulement sans la suspension.
Le vélo complet, avec tous les équipements indiqués
dans le catalogue, pèse seulement 15.9 kg. C'est une
performance exceptionnelle pour un vélo de descente
qui peut être également utilisé en montée.
PNEUS ET ROUES
On peut monter sur le High Octane des pneus de 3"
maximum.
Compatibilité 24"
Grâce à sa géométrie réglable, le High Octane peut
parfaitement être adapté à des roues de 24" pour une
utilisation plus radicale.
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