Scott BIKE Serie Mode D'emploi page 86

Après toute modification du réglage, effectuez un parcours d'essai en emprun-
tant des chemins proposant des conditions variées. Contrôlez ensuite la posi-
tion de l'anneau/du collier de serrage témoin. Son déplacement par rapport au
racleur indique le débattement maximum que vous avez utilisé.
Si l'anneau/le collier de serrage témoin n'est décalé que de quelques milli-
mètres, le réglage de l'amortisseur arrière est trop dur (a). Réduisez la pression
ou, sur les amortisseurs arrière à ressort acier, la précontrainte du ressort. Si
malgré cela, vous ne constatez aucune amélioration en présence de ressorts
acier, faites changer le ressort.
Le réglage de la suspension est trop souple si vous constatez que l'anneau/
le collier de serrage témoin s'est décalé sur toute la longueur de débattement
du plongeur, ou que l'amortisseur arrière talonne en produisant un bruit au-
dible chaque fois que vous roulez hors route ou sur des chaussées de mauvaise
qualité (b). Sur les amortisseurs pneumatiques, la pression doit être augmentée.
En cas d'amortisseurs à ressort acier, demandez à votre vélociste SCOTT de
remplacer le ressort.
AVERTISSEMENT
Les triangles arrières de cadres tout suspendus sont installés de telle sorte
à pouvoir ou à devoir compenser les coups. Si l'amortisseur a un fonction-
nement trop rigide ou est bloqué, les coups seront transmis directement au
cadre, à des endroits qui, le plus souvent, ne sont pas destinés à les suppor-
ter. Pour cette raison, si votre amortisseur est muni d'un dispositif Lock-out,
n'activez celui-ci que sur des parcours nivelés (c) (routes, chemins de cam-
pagne) et jamais en terrain accidenté (d).
L'amortisseur doit être conçu et réglé de sorte qu'il ne puisse talonner au
pire que dans les cas extrêmes. Une suspension trop souple (pression pneu-
matique insuffisante) se fait souvent sentir, et très souvent aussi entendre,
à la dureté des chocs. Ceci est le cas quand l'amortisseur est comprimé de
manière brusque et complète. Un talonnage fréquent de l'amortisseur pour-
ra provoquer une défaillance de l'amortisseur et du cadre à long terme.
CONSIGNE DE SÉCURITÉ
Pour toute question, adressez-vous à votre vélociste SCOTT ou suivez les
indications correspondantes qui sont fournies dans la notice technique du
fabricant d'amortisseurs arrière.
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