Contrôle Avec Surpression - Stihl BR 340 Mode D'emploi

1
2
: Brancher le tuyau flexible d'aspi-
ration (1) de la pompe à dépres-
sion 0000 850 3501 sur le rac-
cord de la bride de contrôle
(flèche).
: Fermer la vis de décompression
(2) du cylindre de la pompe.
– Actionner le levier du cylindre de
la pompe à plusieurs reprises,
jusqu'à ce que le manomètre
indique une dépression de
0,5 bar.
Si la dépression indiquée est main-
tenue ou si la pression ne remonte
pas de plus de 0,3 bar au maximum
dans un délai de 20 secondes, on
peut en conclure que les bagues
d'étanchéité sont impeccables.
Si la pression remonte (la dépres-
sion à l'intérieur du carter de vile-
brequin baisse), il faut remplacer les
bagues d'étanchéité, même si
aucune fuite n'avait été constatée
au contrôle sous pression.
BR 340, BR 420, SR 340, SR 420
5.6.2 Contrôle avec
surpression
3
2
– Effectuer les mêmes préparatifs
que pour le contrôle avec dépres-
sion, voir 5.6.1.
: Brancher le tuyau flexible de
pression (3) de l'appareil de con-
trôle de carburateur et de carter
1106 850 2905 sur le raccord de
la bride de contrôle (flèche).
: Fermer la vis de décompression
(1) de la poire de gonflage (2).
– Avec la poire de gonflage, pom-
per de l'air jusqu'à ce que le
manomètre indique une pression
de 0,5 bar. Si cette pression reste
constante pendant au moins
20 secondes, le carter de vilebre-
quin est étanche.
– Si la pression retombe, il faut
localiser la fuite et remplacer la
pièce défectueuse.
– Ensuite, répéter le contrôle
d'étanchéité sous pression.
Appliquer quelques gouttes d'huile
au point de fuite présumé, puis
mettre le carter de vilebrequin sous
pression. En cas de fuite, des bulles
apparaissent à l'endroit recouvert
d'huile.
– Ouvrir la vis de décompression et
débrancher le tuyau flexible.
– Après le contrôle avec surpres-
sion, il faut toujours procéder à
un contrôle avec dépression, voir
5.6.1.
– Après des réparations, il faut
répéter les contrôles d'étan-
chéité.
– Dévisser les vis à tête cylindrique
du silencieux et enlever la plaque
d'étanchéité.
– Monter le silencieux, voir 5.1 ;
visser les vis à tête cylindrique
avec du Loctite, voir 13, et les
serrer (voir « Couples de
serrage »).
1
– Enlever la bride de contrôle.
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse du démontage. Res-
pecter les couples de serrage (voir
« Couples de serrage »).
25