Table des Matières
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5.7
Remplacement des
bagues d'étanchéité
3
Bague d'étanchéité côté lanceur
S'il faut seulement remplacer la
bague d'étanchéité, il n'est pas
nécessaire de désassembler le
bloc-moteur.
– Démonter le lanceur, voir 5.1.
– Démonter la roue du lanceur,
voir 7.8.
: Installer l'extracteur universel
pour bagues d'étanchéité (1)
5910 890 4400 avec les griffes
(2) 0000 893 3706 à profil 3.1 et
extraire la bague d'étanchéité (3).
À l'utilisation de l'extracteur, veiller à
ce que le vilebrequin ne soit pas
endommagé par l'extracteur, tout
spécialement sur la surface de por-
tée de la bague d'étanchéité.
– Pour le montage de la bague
d'étanchéité, procéder comme
décrit au point 5.5.2.
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse du démontage. Res-
pecter les couples de serrage (voir
« Couples de serrage »).
26
1
2
3
Bague d'étanchéité côté volant
magnétique
S'il faut seulement remplacer la
bague d'étanchéité, il n'est pas
nécessaire de désassembler le
bloc-moteur.
– Démonter l'hélice de la turbine,
voir 11.3.
– Démonter le rotor,
voir 6.5.
: Installer l'extracteur universel
pour bagues d'étanchéité (1)
5910 890 4400 avec les griffes
(2) 0000 893 3706 à profil 3.1 et
extraire la bague d'étanchéité (3).
À l'utilisation de l'extracteur, veiller à
ce que le vilebrequin ne soit pas
endommagé par l'extracteur, tout
spécialement sur la surface de por-
tée de la bague d'étanchéité.
– Pour le montage de la bague
d'étanchéité, procéder comme
décrit au point 5.5.2.
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse du démontage. Res-
pecter les couples de serrage (voir
« Couples de serrage »).
6
Dispositif d'allumage
Pour la localisation des pannes
ainsi qu'en effectuant les travaux de
maintenance ou de réparation sur le
1
dispositif d'allumage, il faut faire
très attention ! Les hautes tensions
électriques engendrées peuvent
causer des accidents graves ou
2
même mortels !
Le recherche de la cause d'une
panne du dispositif d'allumage
devrait toujours commencer par la
bougie, voir « Recherche des
pannes – Dispositif d'allumage »,
4.2.
Le dispositif d'allumage transisto-
risé (sans contacts) est essentielle-
ment composé du module d'allu-
mage (1) et du rotor.
1
Contrôle du dispositif d'allumage
: Installer le testeur d'allumage
ZAT 4 (1) 5910 850 4503 entre la
bougie et le contact du câble de
bougie.
BR 340, BR 420, SR 340, SR 420
1
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