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– Poser le joint sur le carter.
: Poser la membrane de réglage
sur le joint, de telle sorte que la
tôle perforée soit tournée vers le
levier de réglage d'admission.
– Poser le couvercle de fermeture.
Le joint, la membrane de réglage et
le couvercle de fermeture sont posi-
tionnés par les tétons moulés sur le
carter.
– Visser et serrer les vis du cou-
vercle de fermeture.
: Du côté pompe, monter le tamis à
carburant.
– Monter la membrane de pompe,
le joint et le couvercle de ferme-
ture et les visser.
BR 340, BR 420, SR 340, SR 420
: La membrane de pompe (3) et le
joint (1) sont positionnés par les
tétons moulés sur le couvercle de
fermeture (2).
1
: Sur le carburateur HD 29, visser
la vis de réglage de richesse à
haut régime (1), la vis de réglage
de richesse au ralenti (2) et la vis
de butée de réglage de régime de
ralenti (3).
1 2
3
: Sur le carburateur HD 28, de
même que sur le carburateur
WT-520, visser la vis de réglage
de richesse à haut régime (1), la
vis de réglage de richesse au
ralenti (2) et la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (3).
– Sur le carburateur HD 28, de
même que sur le carburateur
WT-520, monter des capuchons
3
neufs en logeant leurs ergots
dans les rainures des alésages ;
1
les enfoncer à fond dans les alé-
sages (les capuchons doivent
affleurer avec le fond du raccord)
2
puis exécuter un quart de tour
dans le sens des aiguilles d'une
montre.
– Pour toutes les séries :
après le montage du carburateur,
procéder au contrôle d'étan-
chéité.
1
2
3
Démontage de l'axe de papillon
: Dévisser la vis à tête ronde (1).
1
: Ouvrir légèrement le papillon (1)
et l'extraire de l'axe de papillon.
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